Между жизнью и честью. Книга I. Нина Войтенок
Читать онлайн книгу.
пришли невежи. Они сразу почувствовали вкус этой самой власти, отделились от народа и стали истреблять его всевозможными указами и постановлениями. Доверчивый народ всячески помогал власти, строча доносы даже на родственников.
У Томаса Мора, по этому поводу, есть точное изречение:
«Гордыня и жажда суетной славы и власти – вот та ядовитая змея, которая, раз проникнув в сердца, внедряется в них до тех пор, пока разобщением и рознью не сокрушит всего, что есть: ибо каждый стремится быть сначала вторым после первого, потом равным первому и наконец – главным и выше первого».
И тут я снова возвращаюсь к своему роду.
Так мой дед Бобок Алексей Семёнович оказался на стройке Беломорканала.
«Работали, как проклятые, – вспоминала мама рассказы отца об этой стройке. – Всё делали своими руками, никаких инструментов для работы не выдавалось. Кормили скудно: кусок хлеба на целый день и суп, который трудно назвать супом, просто баланда какая-то. Кто болел или, по слабости здоровья, не выполнял поставленную задачу, тому и это питание уменьшали. Люди умирали, как мухи, никто их не считал. Считали только живых и пополняли бригады. Гнали на эту стройку со всех лагерей».
Как рассказывала мама, мой дед на этой стройке был ударником труда.
«Он везде работал от души, – говорила мама, – а тут ещё и выжить надо было. Ударникам «хоть у редкую стежку», но давали кашу с мясом».
После этой стройки деда вместе с другими заключёнными направили на строительство другого канала Москва-Волга.
По рассказам мамы и тёти Маруси, которая прожила почти девяносто лет, мой дед сначала работал на строительстве Истринского водохранилища, потом был переведён десятником на строительство портов канала Москва-Волга.
Историческая справка. Большинство строителей канала Москва – Волга были заключенными ГУЛАГа. Их труд был дешев, а работали они самоотверженно. Для этого в системе Главного Управления лагерей ОГПУ-НКВД СССР был создан ДМИТЛАГ с центром в Дмитрове. В то время он был крупнейшим лагерем с большим количеством «филиалов» по всему протяжению канала и 1 200 000 заключенных в начале 1933 года.
Когда нужны были технические специалисты, их доарестовывали.
Одновременно с каналом заключенные ДМИТЛАГа строили два закрытых аэродрома под Подольском, а в Москве – спортивный комплекс «Динамо», Северный и Южный речные порты, жилые дома для начальствующего состава ОГПУ-НКВД.
До 1935 года техники на строительстве канала Москва – Волга почти не было. При этом на одной только Глубокой выемке возле деревни Хлебниково к этому времени вручную вынули более 2 миллионов кубометров грунта. Людей, вывозивших на тачках землю из котлованов, было так много, что приходилось ставить регулировщиков движения.
По рассказам деда (из уст очевидцев), измученные непосильным трудом заключенные сами вместе с тачками срывались в котлованы, падали в бетон и оставались в нем замурованными. Иногда «доходяг» увозили в лагерные