Светка была достаточно крупной крашеной блондинкой, ширококостной, с красным пористым лицом, но имела успех у мужчин. Во всяком случае рога своему мужу наставляла регулярно. Муж любил ее безумно, и в знак своей любви, подарил ей флагмана украинского автопрома – Таврию, что в начале девяностых было совсем неплохо. Он постоянно устраивал Светке истерики по поводу ее похождений, но постоянно прощал ее. Светка у нас работала бухгалтером, принял ее на работу я. Надо сказать, в бухгалтерии я тогда разбирался не очень, но дополнительным плюсом к Светкиной квалификации было наличие у нее электрической печатной машинки. Электрическая печатная машинка, кто не знает, это такая проматерь принтера. Принтер у нас был, но машинка добавляла некоей мобильности – не надо было ехать с дискетами к нам все распечатывать. С той поры у меня было много разных бухгалтеров, хороших и плохих, грамотных и не очень, красивых и страшненьких. Была даже мисс Хамовники, была обладательница удостоверения топ-100 бухгалтеров России, но Светка в этом ряду оставила наибольшие впечатления о себе. Света была очень занятым человеком – львиная доля времени съедалась личной жизнью, оставшееся занимала езда на Таврии, на работу оставалось совсем не много. Машина была роковой увлеченностью Светы – своим украинским ведром с мотором она обстучала самые крутые иномарки Н..-ска. Поначалу я пробовал платить за нее в счет будущих Светкиных заработных плат, но потом понял, что это прямой путь к разоренью фирмы и оставил Свету один на один с потерпевшими. Не знаю каким образом, но после моего выхода из финансового проекта под названием «последствия езды на Таврии», Светлана решала свои проблемы самостоятельно. Машину свою она обожала, постоянно мыла ее, и в багажнике вечно перекатывалось оцинкованное ведро для наведения машинного марафета, которое перекатываясь на кочках добавляло колорита в дрянную шумоизоляцию гордости украинского автопрома. Истории со Светкиной Таврией были примерно такие.

      Светлана довозит меня куда–то в центр Н..-ска, паркуется с правой стороны дороги. Н..–ск город холмистый и дорога сильно под уклон. Машин в городе мало, но к моменту нашего возвращения перед нами стоит Нисанчик. Задача довольна простая – надо сдать назад в гору, а затем выехать. До Ниссана метра полтора. Садимся, я – на пассажирское, Светка трогается, глохнет и расстояние сокращается до метра.