Пятеро бывалых на яхте Hanse 400. Регата подводных охотников по островам Андамантского моря. Алексей Шелагин
Читать онлайн книгу.
везло, и на достаточно просторных катамаранах, в спокойном море и вдали от туристических маршрутов – это удавалось.
Но в этот раз, неудачная погода, однокорпусная небольшая яхта (очень тесная для всего нашего снаряжения), поломки в море, болезнь всех по очереди и неудачное стечение разных обстоятельств преподали нам впечатляющий, хороший урок.
Нептун потребовал уважения и слегка пощекотал нам нервы.
Для подводной охоты интересны коралловые свалы, стенки уходящие на большую глубину, каньоны, завалы камней, небольшие течения, хорошая видимость в воде.
Важно отсутствие вблизи дайверов, туристических маршрутов, спортивных водных развлечений.
Охотника не особенно волнуют изменения погоды, дождь, гроза и волнение.
Наиболее интересное для охоты время – на заре и перед закатом.
Подводника, увлечённого охотой, трудно вытащить из воды и увести с интересного места. Никто, кроме его самого, не знает что происходит под водой.
Быть может рыба уже подстреляна, но ушла под коралл и необходимо спасти хотя бы гарпун, или рыбина рядом и вот-вот подойдёт?
Охотнику не следует афишировать себя и демонстрировать свой улов местным.
Шкипер яхты должен заранее просчитывать маршрут, выбирать безопасные места для ночной стоянки, обычно обозначенные на лоциях, и заранее выходить к ним. Такие стоянки обычно не бывают пустыми.
Предпочтительны стоянки на небольшой глубине в 12—15 м с ровным песчаным дном, закрытые от ветров и несколько вдали от скалистых берегов.
Погода и ветер диктуют шкиперу маршрут движения и требуют постоянно учитывать прогноз.
Опасности неожиданных встреч охотника под водой и высшее напряжение в штормовую погоду ночью, в открытом море, рядом со скалами.
Досада потери хорошей подстрелянной рыбы, гарпуна или части снаряжения и неожиданный удар корпусом яхты, от которого ждёшь самого плохого.
Звук пролетающего где-то спидбота, неопределяемый под водой по дальности и направлению и напряжённое ожидание встречи с банкой, мелью, бревном или любой другой неожиданностью в океане.
Всенощное бдение с прослушиванием звуков порывов ветра, скрипа троса, рывков якорной цепи, непонятных стуков и ожиданием начинающейся грозы.
Всё это постоянный эмоциональный фон нашего путешествия.
Но как восторг победы в борьбе с большой рыбиной, так и чудо полёта по волнам, под вздутыми свежим ветром парусами, создают непередаваемое эмоциональное состояние, которое ощущается потом как счастье.
Кажется, что это было не со мной, и было ли вообще? Может это только удивительный сон или какая-то другая, случайно подсмотренная мною жизнь?
Судовой журнал
День рождения Капитана отметили в марине
Прибыли в Пхукет. Закупили продукты и воду в Tesco Lotus, Makro. Ананасы, фрукты на трассе.
На доске фруктового развала ценник 5 бат – это цена за кг или за штуку?
– За штуку – уверенно ответил водила.
– Давай 200 шт.
Оказалось 5 шт. на 100 бат. Пришлось умерить аппетит. Хорошо ещё выбрали часть позеленее. Жёлтые портятся в 3 дня.
– Ох отъедимся ананасами! – по-детски радовался Володя.
Пятница, 13 января, полнолуние
День рождения нашего капитана. Вышли из Пхукет Хэвэн Марина. Менеджер, загружавший яхту обалдел от количества ананасов (150 шт.).
Я повесил российский флаг на кормовой вант мачты.
Повторилась кубинская история:
– Лёша, тайский флаг должен быть выше российского – сказал капитан. При любой проверке жди проблем.
– Я не трогаю местный. Пусть тайская тряпочка висит там, где её повесили тайцы, а Российский – будет развиваться как орёл в вышине.
– Повесь выше – настоял Игорь, отвязав тайский флаг.
– Я российский повесил так высоко, как мог, забравшись на гик с плеча Сергея. Выше мне не достать. Повесь сам.
Игорь, потоптавшись с разных сторон вокруг гика понял, что не получится.
– Ладно, закрепи тайский взад!
– Есть капитан!
Ко Нагха Яй
Пошли на юг. Прошли Ко Нагха Яй (08° 03.30 North 098° 27.00 East),
Ко