Взлёт разрешён! Небесные истории. Денис Окань
Читать онлайн книгу.
первом выходе на связь с целью получения разрешения на вылет или на запуск экипаж должен сообщить о принятии свежей сводки погоды. В данном случае «Танго» – это код очередной сводки, которая, как правило, обновляется кажлый полчаса.
30
От англ. авиац. «Start up», запуск двигателя.
31
Функции пилотов в полете разделяются на PF (pilot flying) – «пилотирующий пилот» и PM (pilot monitoring) – «контролирующий пилот».
32
Head up display – система, предназначенная для отображения информации перед глазами пилота без ограничения обзора.
33
Deferred Items Open List – список отложенных дефектов.
34
Руководство по выполнению полетов авиакомпании.
35
Вскоре это правило удастся изменить.
36
Имеется в виду авиакомпания «Трансаэро», чьи цвета подозрительно напоминали окрас самолетов национального перевозчика Франции.
37
Известная в тот период эстрадная певица.
38
Дым, пожар, пары (англ.).
39
Удаление дыма или паров.
40
Наставление по производству полетов в гражданской авиации СССР от 1985 года. Не применяется в России с 2009 года.
41
Эшелоны (в данном случае 60 – 6000 футов) отсчитываются от условного стандартного уровня 1013.2 ГПа. Это необходимо для стандартизации полетов по всему миру. Говоря далее о превышении в 1600 метров, я имею в виду фактическую высоту над рельефом пролетаемой местности.
42
Аэродромный диспетчерский пункт.
43
Процедуры предполетной подготовки кабины второго пилота и командира.
44
Главный санитарный врач, руководитель Роспотребнадзора с 1996 по 2013 г.
45
Транслитерация от английского ATIS (automatic terminal information service) – служба автоматической передачи информации в районе аэродрома.
46
Приводные радиостанции, установленные на стандартных удалениях от торца ВПП: один в четырех километрах (дальний привод), второй – в одном (ближний привод).
47
Точность определения места самолета рассчитывается FMC.
48
Если на самолетах Боинг 737 поколения «next generation», к которым относится и модель "-800» есть приемники GPS, которые очень точно счисляют координаты, то на «классическом», к которым относится "-400», они были опциональным оборудованием, в «Глобусе» не было «четырехсоток» с GPS. В России маяки DME и VOR/DME, которые использует FMC Б-737 для коррекции координат в те годы были довольно-таки большой редкостью.