Заканчивалось время полета крейсера в условиях невесомости. Приближалась пора включения двигателей на торможение. Но прежде предстояло перевернуть звездолет на сто восемьдесят градусов. В этом нет никакой проблемы, если команды управления рулевыми двигателями формируются на основании данных звездной карты. Но на таких скоростях эту функцию подключить невозможно. Единственный выход – перейти на ручное управление.

      В теории все было просто: запустить два диаметрально расположенных рулевых двигателя с противоположной тягой, отследить по гироскопу поворот на сто восемьдесят градусов, затормозить вращение. Все. А дальше начинаются вопросы. Прицелы в сторону работающих двигателей не установишь, а ориентация крейсера по гироскопу даст, хоть и не большую, но ошибку. Ошибка в ориентации в одну угловую минуту может увести крейсер на миллионы километров от цели. Придется возвращаться на курс, а топливо на такой «крюк» не предусмотрено.

      Сирис думал над этой задачей уже седьмой день, но решение не приходило. «Как у Плата все просто: думай, и решение придет само. Спору нет, часто так и происходит, но не в этот раз. Надо привлекать Псидана. Это же его идея переходить на навигацию с захватом цели. Вот пусть тоже подумает».

      Как только бывалый пилот прибыл в рубку управления, Сирис сразу же обрисовал ему задачу.

      – Через семь дней мы переходим в режим торможения. Поставленную задачу нужно решить за пять, – закончил он.

      – А чего тут решать, командир? – не понял проблемы Псидан, – ведь мы летели по прямой.

      – И что?

      – Как ты думаешь, что мы увидим в прицелы после переворота крейсера?

      – Точно! Можно захватить в прицелы Сириус. Как же я сам до этого не додумался? Ведь так просто!

      – Ты просто давно не летал на челноках, командир, а задние прицелы на них стали устанавливать пару лет назад.

      – Ты меня успокоил. Получается, я не тупой, а плохо информированный.

      – Если тебе так легче…– пошутил Псидан.