Уф-ф, честно признаюсь, спустя неделю, когда я наконец выяснил судьбу моей «Каталины», то я вздохнул с неслабым облегчением. Мой рывок через Испанию конечно попытались остановить, сами же испанцы, высылая истребители на перехват, однако я их все тупо сбивал на дальних дистанциях, используя бортовое защитное вооружение. Те за то время, пока я находился над их территориями, потеряли шестнадцать истребителей и последние километры, пока не покинул их воздушной пространство, сопровождали издалека, опасаясь приближаться. Точный убийственный огонь приучил их к вежливости. Я блин тороплюсь, нечего меня пытаться остановить и принудить к посадке. Жаль мой гидросамолёт не нёс опознавательных знаков англичан, подстава была бы замечательной, но главное я пересёк Испанию и направился дальше, уже в темноте, ближе к утру добравшись до Англии, там пробрался на остров, и поискав, за два дня нашёл тех, кто ответственен за встречу угнанной у меня «Каталины». Они должны были встретить, но не встретили, мой гидросамолёт сгинул где-то в пути, имея на борту девять человек. Пять членов перегонного экипажа и четверо пассажиров. Правда, по радио, немцы по мимо прочего, сообщили о сбитых, может и он вошёл в их число? Я решил проверить.

      На «Шторьхе» я перелетел во Францию, и поискав, это три дня заняло, действительно смог от языков узнать, что один из их лётчиков на дальнем двухмоторном истребителе сбил гидросамолёт, именно «Каталину». Это произошло неделю назад над водами Атлантики. Нашёл я этого лётчика и тот подтвердил. Был такой самолёт, причём, без опознавательных знаков, в наглую днём летел. Выследил, атаковал и сбил с одного захода. Тот показал координаты где рухнул сбитый самолёт, и на этом мы попрощались. Свидетелей я не оставлял ни тут, ни в Англии. Были причины. Я добрался до координат что указал мне тот немецкий лётчик, ещё два дня потратил на поиски, делал это находясь на борту своей яхты, и действительно на глубине километра обнаружил обломки нужного самолета. Спускался к нему, забрал своей френч со всеми наградами, ранее тот на плечиках висел, а тут аккуратно упакованный в сумке лежал, и забрав остальные свои вещи, поднялся на поверхность. Френч в сушку, а яхта на полном ходу направился в сторону Аргентины, дела я закончил и меня ничего тут больше не держало. А ведь про награды, как это не стыдно, я совсем забыл. Достал его чтобы изучить повреждённый орден, прикидывая как его можно восстановить так, чтобы повреждений не было видно. Только прикидывал, чинить я его вот так сразу не собирался, и забыл на плечиках. Вот растяпа. Редкость, но такое со мной бывает.

      Яхта – это конечно хорошо, и очень даже комфортно, но всё же с авиацией по скорости не сравнится, поэтому на следующий день, заметив, что погода ухудшается, а прыгать на волнах мне не хотелось, ну и заменив