Триумф еретиков. Евгений Федоров
Читать онлайн книгу.
только в Польшу, да в Германию… В соцстраны…
– А я закончил четвертый курс Одесского института инженеров морского флота очно, да на одну стипуху не проживешь. А помогать мне некому. Брат старшой помогал до женитьбы… Пришлось уходить в академку, на заработки…
– Все, Боб, завтра – сдаемся кадровику! Я – с тобой! Идет?
– Держи краба, – просиял Борис и так сжал мою руку «в замке», что я аж присел. Оказывается, он был чемпион одесского «Водника» по боксу в своем весе.
В ресторане «Балтика», в дальнем углу за столиком, приняв пару рюмок, Борька поведал свою «Одиссею», пока не появились заранее приглашенные, две знакомые бл… блондинки.
Передаю его рассказ, как говорится, близко к тексту.
Накануне ноябрьского праздника, когда весь советский народ… и так далее, мы пришли на нашем пассажире, коим, как ты догадался, являлся финский паровой буксир «Зенит», в Штральзунд для приемки очередного «рыбака» – МРТ – или малого рыболовного траулера для какого – то рижского рыбколхоза.
«Зенит» высадил нас, семь человек экипажа, а сам проследовал дальше, в Финляндию, в Турку, – повёз экипаж на приёмку зверобойной шхуны «Кустанай».
Борис шёл тогда на приёмку этого МРТ судовым поваром или коком. Ему было все равно – кем, ибо шли они (во, шара»! ) на недельные командировочные! Ну, а пару суток покормить шесть человек он бы смог: немецкие «ролл-мопсы» – сельдь в банках с огурцами, отменные немецкие сосиски с капустой и хохляцкая жареная картошка на польском беконе-сале, что еще им, под шнапс потребуется? Он все прикинул. Кадровик его уговорил. До этого Бобу-многостаночнику уже приходилось ходить и кочегаром, и матросом, и мотористом, но коком – впервые!
Все бы было по плану, если бы не было сверхплановых стебков!
Немцы, Штральзундская народная судоверьфь имени, естессно, дедушки Ленина, выдрыгнулась перед своим и нашим Политбюро и выпустила сверх плана еще один МРТ, который всенепременно должен был поднять Флаг СССР до седьмого ноября. Немцев понять было можно, они как и мы жили от зарплаты до зарплаты, а тут им светила премия плюс Почетные грамоты и статьи в прессе с портретами передовиков.
Им было невдомек, что принимать «сверхплан» было некому, экипаж был доставлен только для одного судна. Но, как водится у нас в России, – мы все могём! Поделим экипаж пополам, – и вся недолга! А судно – подарок к празднику – доставим, да хоть на буксире!
Доставили, но только – в Швецию! А праздника такого у них отродясь не празднуют!
А дело было так:
Когда делили экипаж, то наш представитель в Штральзунде, в официне, – Михаил Цветов, рассудил, что на головном, буксирующем судне будет пять человек, а на буксируемом – хватит и двоих: Бориса,
как капитана и механика (Он же «вышку» оканчивает! А на кого он там, в своей Одессе учится, – неважно! Не дурак, сообразит, ежели что…) и – одного матроса, для подмены на все случаи в жизни.
Так и вышли из аванпорта завода под бравурные