Авиатор 15. Балканы. Михаил Дорин
Читать онлайн книгу.
МиГ-21. Очень «душевный» самолёт. Так как вы их модернизировали?
Оказывается, за основу были взяты наши наработки по МиГ-21-81. Новый прицел, локатор и большая номенклатура вооружения. Я уже начинаю больше верить в местные ВВС. И всё равно, силы ой как не равны.
Рядом несколько машин МиГ-29, но их тоже недостаточно.
Проехав стоянку, Виталик показал водителю куда рулить дальше.
– Немного изменим план. Хочу, чтобы ты встретился с одним человеком.
Очередной сюрприз от Казанова. Есть ощущение, что не самый приятный.
– Виталя, такие неожиданные повороты мне начинают надоедать.
– Ты будешь «рад» видеть этого человека.
Через пару минут мы подъехали к ещё одному подземному сооружению. Это был самый настоящий ангар для укрытия самолётов. В данном случае МиГ-29.
Рядом было несколько техников в самых разнообразных одеждах. Судя по речи, это были представители нашей страны. Причём разных народностей. Сразу видно, что людей Виталик набирал в нашу команду со всего Союза.
– А в Сербии есть что-нибудь, что не находится под землёй? – спросил я у Предрага, когда мы ближе подошли к самолётам.
– Сам понимаешь, история страны к этому обязывает.
Столько, сколько пережили сербы, в Европе вряд ли пережил хоть один народ. Постоянные войны, захваты страны, сильнейшее партизанское движение в стране в годы Мировых войн – постоянно кто-то пытался уничтожить или поработить сербов. Так что умение обороняться и выстоять у них в крови.
– Как тебе самолёты? – улыбнулся Виталик, похлопав МиГ-29 по воздухозаборнику.
Казанов пытался обратить моё внимание на МиГи, но я и так уже понял, что за самолёты передо мной.
Два МиГа были отремонтированными, если судить по заменённым частям обшивки. Вместо рабочего места второго лётчика установлен дополнительный топливный бак. Ещё два МиГа были переделанными из корабельной модификации.
Перекрашены в серый цвет, а на килях нанесены опознавательные знаки сербов. Даже бортовые номера присвоены и обозначены рядом с сербским флагом.
– Вот почему МиГи так хотели продать зарубеж. По каким же каналам вы их сюда доставили? – спросил я.
– Трансатлантический круиз нескольких балкеров. Потом сборка на местном авиазаводе. Эти МиГ-29 специально для твоей группы. Пользуйтесь, – сказал Виталик, но я уже на него не обращал внимания.
Этот самолёт я узнаю всегда. Более мощное шасси, наплывы экспериментальной формы и авионика, которая в своё время была уникальной. Видно, что был заменён двигатель и некоторые части хвостового оперения. Их даже не стали перекрашивать, оставив их как напоминание о былых временах.
– Гадкий утёнок, – тихо произнёс я, поглаживая самолёт в районе фюзеляжа.
Даже на заглушках сопел двигателей, сохранилась маркировка борта с номером 311. В душе как-то стало гораздо теплее. Будто встретился со старым другом, которому всегда рад.
– Почему ты его так назвал? – спросил Виталик.
– Его многие так называли. Самолёт-легенда.
– Нелегко было его забрать