Капитан Кидд. Реальная история легендарного пирата. Виктор Губарев
Читать онлайн книгу.
сразу три корсарских корабля: один из них пришел в Диу (Индия), другой достиг Суматры (Индонезия), третий – острова Мадагаскар.
В 50-х годах XVI века грабежом португальских каравелл в Индийском океане занимался корсар Будар из Ла-Рошели. Его поймали и повесили в Мозамбике около 1560 года.
С середины XVI века, когда в борьбу с иберийцами за господство на морях вступила Англия, воды Индийского океана начали бороздить корабли английских приватиров. В декабре 1600 года королева Елизавета I подписала хартию об учреждении Британской Ост-Индской компании, которая получила монополию на торговлю и мореплавание к востоку от мыса Доброй Надежды. Восемь первых экспедиций, отправленных на Суматру, Яву и другие острова Индонезии, принесли компании 171% прибыли. При этом основной доход был получен англичанами не за счет торговли, а за счет морского разбоя, жертвой которого стали португальские, индийские, арабские, китайские и голландские суда.
Между 1610 и 1612 годами в Красном море и у берегов Сурата (Индия) пиратствовали корабли Ост-Индской компании под командованием Генри Миддлтона и Томаса Беста, стремившихся таким образом добиться от империи Великих Моголов торговых уступок. В 1623 году, во время новых серьезных разногласий между англичанами и могольской администрацией, негоцианты из «туманного Альбиона» возобновили нападения на индийские суда.
От англичан не отставали и французы. В «Мемуаре об индийской торговле» (1664) сообщалось, что около 1625 года четыре французских корабля нанесли огромный ущерб арабам и индийцам «у входа в Красное море». В 1642—1643 годах в Индийском океане разбойничали французские корсары Франсуа Кош и Жиль Режимон.
В «Замечательных путешествиях сьёра Винсана Леблана, марсельца» (1648) сообщалось, что европейские пираты предпочитали нападать на суда мавров, и что торговые компании предусматривали добычу с них в качестве составной части своих прибылей. Это наблюдение подтверждает Пол Уолдгрейв (1645). По его словам, в XVI – XVII веках пиратство было «в обычае» у всех торговых моряков, а добыча с арабских судов была предусмотрена судовладельцами-арматорами в качестве обязательной части доходов от торговых экспедиций в Ост-Индию.
В 1636 году, когда принц Руперт увлекся идеей колонизации мадагаскарского побережья, английские купцы опасались, что данное предприятие может оказаться провальным из-за деятельности европейских пиратов, которые свили себе гнезда на Коморских островах и Мадагаскаре. Эти острова, замечает Уолдгрейв, были более удобны для пиратства, чем для торговли, которой принц хотел там заняться. В «Ответе на книгу М. Ботби об острове Мадагаскар» (1649) Уолдгрейв отмечал: «Часто мусульманские купцы, идущие из Индии или других мест, задерживаются пиратами, которые захватывают и грабят их корабли и, сообразно своим привычкам, совершают такие злодеяния, что и описать нельзя». По его сведениям, потери, которые причинялись пиратами, «зачастую скрываются почтенной Индийской компанией в Сурате или ее главной