По просьбе редактора поясняю для непосвященных, что такое «Резерв». Если не интересно читать – пропускайте. Резерв – это подстраховка какого-нибудь заболевшего бортпроводника.. Которому в последний момент, глядя в окно на нечищенный двор и машину под пластом снега, становится влом лететь в утренний Берлин или в дневной Бишкек. Это ж надо выползать из уютной квартиры, разгребать транспортное средство, ехать в аэропорт. Сачок находит у себя первые симптомы опасного респираторного заболевания, голосом умирающего звонит диспетчеру.. И уже через пять минут дергают по тревоге «резервиста», пасущегося в отеле на территории аэропорта.. Резервист отвечает коротким и не всегда цензурным согласием и, посылая проклятия в адрес «заболевшего», плетется на рейс..

      На самом деле, это конечно не совсем правда.. Сачков быстро вычисляли и жестко наказывали, часто – медицинским способом. Не, не подумайте, что речь о кастрации. Все более изощренно. Допустим, особо отличившихся награждали бесплатным посещением гастроэнтеролога или проктолога.. Надо же понять, почему явка на рейсы у человека идет через задницу.. После пары бонусных внеплановых гастроскопий, лень – как рукой снимало..И резервисты, как правило, страдали не зря.. Я и сама, бывало, подставляла кого-то.. То застряв в мертвой пробке на Ленинградке, то обнаружив с утра на градуснике 38.5Со, то – уронив прямо перед выходом из дома на ногу чемодан.. (В последнем случае было совсем обидно. Ибо вместо рейса в Лос Анджелес, наслаждалась обществом покалеченных алкоголиков в местном травмпункте..)

      Резерв комплектуется на каждый день. На день и на ночь.. По десятку человек в каждой резервной «команде». Есть резерв под разворотные рейсы, а есть и под командировки. Когда «счастливчик» вынужден тащить с собой в резерв огромный чемодан со всем содержимым гардероба – от валенок до купальника. Ведь не понятно, куда тебя в следующие двенадцать часов может зашвырнуть судьба.. На Кубу или в заснеженный Петропавловск.. И на сколько дней..