Беседы с психологом. Подсказки на каждый день. Вероника Семёнова
Читать онлайн книгу.
может упасть кирпич». Опасности окружают нас со всех сторон. Значит ли это, что мы должны соорудить пожароустойчивый, водонепроницаемый, противорадиоактивный, герметичный, стерильный бункер, запереться в нём и провести свою жизнь «в безопасности»? Или всё же нам лучше прожить свою жизнь, какой бы долгой или короткой она ни была, получая удовольствие от общения с нашими близкими и друзьями, путешествуя, получая новые знания, работая, занимаясь любимыми хобби, радуясь успехам наших детей, дегустируя вкусные блюда и вина, наслаждаясь красивыми видами закатов и рассветов? Никто из нас не застрахован от неприятностей, болезней, несчастных случаев. И мы не способны держать всё под контролем.
Говорят, что риск погибнуть в авиакатастрофе в 500 000 раз меньше, чем риск погибнуть в автоаварии. Сравнивая количество ежедневных рейсов и пассажиров с количеством крушений самолётов и смертей, вы сами убедитесь, что авиакатастрофы – большая редкость. По статистике, в среднем в год авиаперелёты совершают более 5 млрд человек, из которых в авиакатастрофах погибает 400 – 500. То есть только один из 10 млн пассажиров. Это как если бы в Москве, Нью-Йорке или Лондоне погибал один человек в год!
Но почему-то, даже изучая статистику, многие боящиеся перелётов люди думают, что, несмотря на успокаивающие данные, несчастье случится именно с ними. Именно они будут в числе тех 400—500 людей, которые погибнут в этом году, ведь упадёт именно тот самолёт, на котором полетят они. И включается страх!
Страх – естественная психофизиологическая реакция, предназначение которой – помочь человеку мобилизоваться при возникновении нестандартной или небезопасной ситуации. Считается нормой, когда эта эмоция возникает при наличии конкретной угрозы или источника стресса и усиливается, когда ощутима значимость верного выбора.
Тревожное же расстройство, а страх полётов можно отнести к нему – это чрезмерный, частый и беспричинный уровень тревоги в процессе ожидания или пребывания в особых обстоятельствах.
Среди тревожных расстройств боязнь летать на самолётах довольно распространена. Различают две разновидности страха самолётов: естественное волнение перед полётом, являющееся проявлением здорового инстинкта самосохранения, и ярко выраженная патологическая тревога. Когда интенсивность, частота, длительность страха перед полётом превышает условные границы нормы и он становится постоянным, когда человек не в состоянии контролировать, адекватно воспринимать, логично оценивать происходящее, можно говорить о клинически значимом проявлении аэрофобии.
Проявление фобии
Проявление аэрофобии в большинстве случаев происходит по одинаковому сценарию. За несколько дней до предстоящего полёта человек начинает ощущать, как желудок сжимается и всё чаще и чаще подступает тошнота. Оказавшись в аэропорту, человек ощущает, как начинают холодеть конечности, подкашиваются ноги, усиливается