Кто придумал велосипед, или Самые популярные изобретения из прошлых веков, которые актуальны и сегодня. Михаил Стародумов
Читать онлайн книгу.
пуск с плеча – все это было известно задолго до Второй мировой войны. Но первыми довести это сочетание до серийного боевого противотанкового средства смогли американцы, слегка опередив германского противника с их РПГ «Панцершрек» и «Панцерфауст», у нас известного как фаустпатрон, (что совершенно неправильно, это два разных представителя противотанкового оружия).
Лесли Скиннер из Артиллерийско-технического управления предложил реактивный двигатель на основе бездымного пороха. Выбрали схему с калиберной оперенной гранатой и пусковой трубой достаточной длины, чтобы заряд двигателя сгорал в ее пределах. Ускорить работу заставили сведения об опытном германском легком реактивном устройстве. Работу над реактивной гранатой по поручению полковника Скиннера вел второй лейтенант Э. Юл при участии полковника К. Н. Хикмана.
В мае 1942 года на Абердинском полигоне был продемонстрирован реактивный ручной гранатомет Т1.
На вооружение Армии США противотанковый гранатомет принят 24 июня 1942 года под обозначением M1.
Дирижабль Циолковского
Константин Эдуардович Циолковский родился в 1857 году в деревне Ижевское под Рязанью. Его отец работал лесником, а мать была домохозяйкой. В 1860 году семья переехала в Рязань. В 9-летнем возрасте Константин заболел скарлатиной, которая привела к резкому снижению слуха. В 1868 году Циолковские вновь переезжают. В этот раз в Вятку, где отец получает должность столоначальника в Лесном отделении, а дети начинают учиться в гимназии. В 1859 году в Петербурге умер старший брат, Дмитрий, а на следующий год умерла мать.
В 1873 году Циолковского за плохую успеваемость отчислили из гимназии. На самом деле он почти не слышал, что говорили учителя у доски. Всю дальнейшую жизнь он будет учиться в домашних условиях, читая книги.
С 19 лет он стал репетитором, при этом все время старался показать работу механизмов на наглядных примерах, а механизмы мастерил самостоятельно.
В 1878 году Циолковский возвратился в Рязань, где получил диплом учителя, сдав все необходимые экзамены. В свободное время он изучал теорию аэростатов. В 1892 году он переехал в Калугу, где смог заниматься науками, связанными с космосом, и зарабатывать на жизнь, преподавая арифметику и геометрию. Для своих опытов он соорудил специальный тоннель, где изучал реактивное движение.
Первый технически обоснованный проект большого грузового дирижабля Циолковский предложил еще в 1880 годах. Он предлагал построить огромный – объемом до 500 000 кубометров – дирижабль жесткой конструкции с металлической обшивкой. Проверить его расчеты и сделать конструкторские разработки смогли только в 1930 годы сотрудники «Дирижаблестроя» СССР (работал в 1932–1940 годах), и они показали обоснованность этой концепции. Однако дирижабль построить так и не удалось: по большей части работы по крупным дирижаблям из-за многочисленных аварий были свернуты не только в СССР, но и во всем мире.
Кстати, когда Циолковский разрабатывал эту конструкцию, слово «дирижабль»