Киборг. Василий Лазарев
Читать онлайн книгу.
похожи.
– Доспехи и есть. Это боевые скафандры третьего класса. Самые простые. Для пилотов находящихся в ложементах боевых кораблей. Они и так защищены броней. Защищают от осколков, от непродолжительного воздействия лазерных, плазменных и ионных излучателей. Можно выжить в эпицентре атомного взрыва до пятидесяти мегатонн. Или упасть с орбиты на землю и не сгореть в атмосфере и приземлится на собственном парашюте. Прямое попадание снаряда с атомным зарядом блокирует уже с вероятностью в пятьдесят процентов.
– А боевые скафандры только трёх классов бывают?
– Классы это градация скорее для определенного круга задач. Третий может быть заточен, например, под медиков или связистов. Есть командирские скафы высшей защиты, они вообще под классы не подпадают. Первый класс для пехоты это одно, а для саперов совершенно другое. Для удобства понимания, третий для закрытых помещений или кораблей. Второй для работы в космосе и на планетах. Первый для агрессивной среды, вплоть до фотосферы звёзд. Ваш скаф для планеты, второй класс. Даже настоящая среда сегодняшней Земли не подпадает под понятие агрессивная.
– Теперь понятно. Хотя и не всё.
– Давайте одеваться, а то Гилберт меня на кусочки порежет.
К катеру вышли минут через пятнадцать. Идти в скафандре было также легко, как и в шортах. Тяжесть не чувствовалась, нигде ничего не стесняло и не тёрло. Части скафандра сами подгонялись под тщедушные фигуры подростков. Гилберт уже стоял около люка одетым в скафандр жёлтого цвета со шлемом в руках.
– Не можешь ты без экскурсий Эдик.
– Это они сами встали как вкопанные, пока рассказал в общих чертах, не сдвинулись с места. Правда, же ребят?
– Да, да. Мы его вопросами завалили. Первый раз скафандр видели.
– А в интернате разве из-под купола не выходили?
– Неа.
– Пятнадцать лет взаперти? Уф! Ладно, удачно слетать. Гилберт правую опору я отремонтировал, учти при посадке.
– Хорошо, в машину. На задний ряд кресел садитесь, пристегнитесь. Даю отсчёт.
Сам Гилберт сел впереди в пилотское кресло. С консоли отправил запрос на воздушный коридор. Ввёл свои данные, после чего разблокировалось управление и засветилась консоль, проходя предстартовый контроль. Пощелкав ещё рычажками и тумблерами с полминуты, он поднял катер на высоту десяти метров и завис на холостом ходу. На прозрачной сфере кабины отобразился пунктиром направление к люку, через который катер должен будет покинуть космодром. Через мгновение автопилот позеленел индикаторами и на малой скорости катер поплыл к люку номер шесть.
– Наружу выходим на автопилоте. – Пояснил Гилберт – а то здесь всяких повидали водителей. Один умудрился не в тот коридор заехать, чудом лобового столкновения избежал. По этому же коридору челнок с Орбиты шёл. А один вообще три раза не мог в люк, попасть, который в четыре раза шире габаритов катера. Измочалил и машину и люк. Космодром двое суток закрытый стоял, пока не отремонтировали. Теперь