.
Читать онлайн книгу.
в течение 15 минут одержал сразу три победы:
– в 07.15 над Керченским проливом, в районе острова Тузла, он сбил Ил-2;
– в 07.22 восточнее Эльтигена – Як-1;
– в 07.30 в районе Тобечика – еще один Як-1.
Фельдфебель Штерль из той же 4-й эскадрильи записал на свой счет также два Яка, сбитых в 07.25 и в 07.32 над побережьем восточнее Эльтигена.
Затем в 10.20 командир 6./JG52 лейтенант Липферт одержал свою 45-ю победу, сбив над побережьем в районе села Тобечик (ныне Челядиново) очередной Як-1. Успеха добился и фельдфебель Фённекольд из 5-й эскадрильи, жертвами которого сначала в 10.24 над Керченским проливом, юго-западнее Тамани, стал Ил-2, а затем в 10.37 в районе того же Тобечика – Як-1, после чего его счет достиг 70 побед.
В ходе следующего вылета лейтенант Штурм над проливом восточнее Керчи сбил еще 2 Як-1: в 11.47 и в 12.07, после чего общий счет его побед достиг 65. Вслед за ним унтер-офицер Ханс Эллендт из 4./JG52 в 12.17 в районе мыса Хрони, на Азовском побережье Керченского полуострова, записал на счет «Аэрокобру».
Точку же в списке побед люфтваффе в районе Керчи 5 ноября поставил лейтенант Штурм, который в 15.00 восточнее Булганака сбил очередной Як-1.
Как видно, практически все пилоты JG52, за исключением Эллендта, идентифицировали атакованные ими истребители как Яки. В реальности же среди сбитых ими самолетов были и ЛаГГ-3 и Р-39. Так, например, можно предположить, что жертвой лейтенанта Штурма в 11.47 стал не Як-1, а упоминавшаяся «Аэрокобра» капитана Багрова из 66-го ИАП.
Тем временем подразделения 32-й гвардейской СД, переброшенной на плацдарм восточнее Керчи, смогли прорваться дальше на север к побережью Азовского моря и к исходу 5 ноября освободить село Оссовины. При этом в условиях приближения советских войск в ночь на 6 ноября немцы были вынуждены взорвать свою РДС, располагавшуюся на мысе Хрони, поблизости от Оссовин.
В 07.30 6 ноября командир 2-й гвардейской СД генерал-майор Адам Турчинский передал открытым текстом по радио: «…прошу вас еще раз доставить продовольствие, его нет, не имею даже лично воды и сухарей». Поскольку части на плацдармах уже сутки не получали боеприпасов и продовольствия, к их снабжению решили привлечь авиацию. Надо отметить, что еще 4 ноября командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант Василий Ермаченков приказал штабу 11-й ШАД подготовить для выброски грузов пять Ил-2. На следующий день уже штаб СКФ возложил доставку грузов на 8-й ГШАП, входивший в состав этой дивизии.
Утром полк выполнил первые 32 самолето-вылета на снабжение Эльтигенского плацдарма, сбросив 7750 кг грузов. При этом «грузовые» вылеты экипажам штурмовиков засчитывались как боевые. Илы сбрасывали грузы на парашютах в мягких транспортных мешках ПДММ-100, ПГ-2К, ПД-БК, которые могли крепиться на узлах внешней подвески. Оптимальная высота была экспериментально определена в 75 м. При этом обеспечивалось полное раскрытие купола парашюта и наполнение его воздухом, устранение раскачки и приземление на амортизаторы.
В тот же день для снабжения советских войск на плацдарме у Керчи были привлечены штурмовики из 4-й ВА. Ил-2