Митакуе Оясин. Джангар
Читать онлайн книгу.
и без сожаления совершать ошибки, доверять предчувствиям и смело экспериментировать.
Человек испытывает страдания от прихода старости лишь в одном случае, если он своё Эго отождествляет со своей Сущностью! Это и порождает массу страданий, поскольку Эго полно желаний, удовлетворение которых не даёт реального счастья. Эгоистичный человек скован рамками времени и желаний. Тело, эго и душа зависят друг от друга. Относитесь к телу с уважением, как к храму Души, уважайте Эго, как средство её обучения, но не более того.
Старость – это замедление, время для размышлений и осмысления прожитой жизни. Время преобразования знаний и опыта в мудрость. Время передачи знаний и эстафеты жизни. Одна из лучших сторон старения – возможность наблюдать за переменами спокойно, без суеты. Если мы перестанем на ситуацию смотреть с позиции вечно недовольного Эго, но с точки зрения Души, то поймём, сколь освобождающей она может быть.
Мы здесь для того, чтобы помочь друг другу обрести освобождение! Желаю всем, чтобы к старости у вас было всё самое главное: освобождение, завершённость и полнота жизни. Пока ещё здесь и с вами, искренне ваш, Джангар!
Советы автостоперу
Попытаюсь несколько обобщить теорию спецов и личный опыт (практику) от дилетанта. Ведь я никогда не рассматривал возможность передвижения автостопом, но когда разобрался во всём, то это стало даже интересным. А в насыщенном общении с различными людьми я открыл себя совершенно с неожиданной, для себя самого стороны. Оказывается, я умею поддержать беседу и мне всегда есть о чём рассказать, даже если мы с одним водителем едем целую неделю непрерывно в одной кабине…
Автостоп – это взаимовыгодный симбиоз деятельности по передвижению «из пункта А в пункт Б» к общей выгоде водителя и пассажира. Или просто бесплатное передвижение на попутных машинах. Но! Об этом надо предупредить водителя заранее, перед посадкой в машину, чтобы не возникало недоразумений. И такой косяк у меня присутствовал, когда я сел в машину к человеку, который занимался частным извозом по системе «Bla-bla-Car».
А теперь обо всём коротко и субъективно. Просто обозначу здесь главное.
Выбор маршрута
Дорогу, трассу или путь выбираем исходя из целей, которые перед нами стоят, но на автостраду не лезем, поскольку делать нам там совершенно нечего. Пешком нельзя, да и негде, а на таких скоростях нам никто не остановит с учётом запрещающих знаков «Остановка запрещена»! Оптимально, это должна быть дорога среднего уровня местного значения. Если едем далеко, то в большие города не заходим, а сторонимся их, как «чёрт ладана», поскольку там без денег переночевать негде (не спать же на остановке), а выбраться из них на утро крайне проблематично и не бесплатно…
Нам важны окружные и объездные пути, поскольку именно там (за чертой города) и сосредоточены места платных (охраняемых) стоянок дальнобойщиков (где они ночуют, моются и столоваются), крупные оптовые склады (где они загружаются и разгружаются) и промзоны (где