О Москве и окрестностях в стиле odinmirage. На запад Москвы и Подмосковья. Валерий Ротнов
Читать онлайн книгу.
и с тех пор усадьба фактически была заброшена и ветшала. В период между 2012 и 2017 годами усадьба, за которой не было должного надзора, подвергалась нашествиям вандалов. Был нанесён серьёзный ущерб фасаду, а также интерьерам дома, а оранжерея пришла в руинированное состояние.
С 2019 года начались проектные работы по восстановлению усадьбы. В 2020 году утверждён проект её реставрации с приспособлением под культурно-досуговый центр. С 20 декабря 2021 года начались подготовительные работы, а с июня 2022 года в главном доме усадьбы проводится реставрация.
Глава 6. Каналы и Химкинское водохранилище
Тем временем Евгений и Женька, возвращаясь к дому, подошли к пешеходному мостику над шлюзом №7. Им повезло, они как раз застали момент, когда вверх от Москвы-реки в сторону Химкинского водохранилища поднимался теплоход с туристами. Он только что зашёл в первую камеру их шлюза.
Вид на шлюз №8 Канала имени Москвы
Пешеходный мостик над шлюзом №7 Канала имени Москвы
Надо сказать, что седьмой и восьмой – самые большие шлюзы Канала имени Москвы (архитектор В. Ф. Кринский). Оба они двухкамерные и соединяют Москву-реку и Химкинское водохранилище, располагаясь один над другим на южном склоне канала, нивелируя перепад высот водной поверхности в 36 метров. Восьмой шлюз находится ближе к Москве-реке, начинаясь практически над Волоколамским шоссе. Двенадцать высоких прямоугольных башен, фланкирующих створки ворот шлюзов (по 6 башен на каждый шлюз, установленных с двух сторон у головных, средних и нижних ворот), образуют аллею, украшающую водную магистраль.
Ворота нижней камеры шлюза №7 закрываются —
вид с мостика над шлюзом
Теплоход зашел в нижнюю камеру шлюза №7 и швартуется к стенке.
Заполнение камеры водой пока не началось
Шлюз №7 украшен скульптурами и рельефами, изображающими строителей канала. Скульптурная тема шлюза №8 – авиация – определялась в то время близостью к аэродрому Тушино (где сейчас расположен стадион «Спартака» – «Открытие-арена»). В облицовке башен использовались ценные породы камня – розового и серого гранита, чёрного полированного лабрадора, зелёного диорита и белого мрамора. Габариты камер шлюзов: полезная длина – 290 м, полезная ширина – 30 м, глубина на пороге – 5,5 м. Питание шлюзов – головное, с наполнением камеры из-под затвора, время наполнения – 13 мин. Минимальное время прохождения судном шлюза – 1 час. У верхней головы камеры шлюза №7 (со стороны водохранилища) перекрывается сегментными затворами, у средних и нижних – двухстворчатыми воротами. У верхних ворот шлюза также расположены аварийные заградительные ворота.
Заполнение камеры водой завершено. Открываются средние ворота шлюза для выхода теплохода во вторую верхнюю камеру шлюза №7
Сам