Пограничная авиация в Афганской войне. Михаил Жирохов
Читать онлайн книгу.
местом дислокации в урочище Бурундай близ Алма-Аты был сформирован по приказу ОГПУ от 14 января 1933 года. В 1963 году в Алма-Ате на базе оперативно-войсковой группы было организовано управление Восточного пограничного округа. Из дислоцированной под Алма-Атой отдельной пограничной авиационной эскадрильи развернули отдельный авиаполк – 10-й оап.
К концу 1979 года авиаполк состоял из двух эскадрилий вертолетов «Ми-8» – одна базировалась в Уч-Арале (Талды-Курганская область) – и отряда из двух самолетов «Як-40», базировавшихся в Бурундае.
Командный состав 10-го оап ПВ
Командир полка полковник Найденов Анатолий Николаевич.
Заместитель командира полка по летной подготовке подполковник Сергеев Николай Иванович.
Заместитель командира полка по общим вопросам подполковник Дорофеев Анатолий Юрьевич.
Начальник штаба подполковник Тягаев Юрий Алексеевич.
Начальник политотдела полковник Трубицын Петр Иванович.
Заместитель командира полка по инженерно-авиационной службе подполковник Сергеев Владимир Алексеевич.
Заместитель командира полка по тылу подполковник Янишевский Анатолий Федорович.
Старший штурман полка полковник Брюханов Юрий Михайлович.
В начале 1980 года в КСАПО была одна 17-я отдельная авиаэскадрилья вертолетов «Ми-8» с двумя самолетами «Ан-24», которая базировалась в г. Мары (Туркменская ССР). Фактически эскадрилья состояла из двух отдельных авиационных звеньев, которые базировались на флангах пограничного округа (в Небит-Даге и Душанбе).
Командный состав 17-й отдельной Марыйской авиаэскадрильи
Командир авиаэскадрильи майор Захаров Борис Ильич.
Заместитель командира по летной подготовке майор Ф. С. Шагалеев. Базирование в Небит-Даге.
Заместитель командира по летной подготовке майор Ю. А. Мирошниченко. Базирование в Душанбе.
Начальник штаба эскадрильи майор В. М. Рыкованов.
Заместитель по политчасти майор А. И. Качкин.
Заместитель по инженерно-авиационной службе майор В. Руднев.
Штурман эскадрильи майор В. А. Цыганков.
Однако по сравнению с соседями в КВПО инфраструктура на участке Среднеазиатского пограничного округа была не приспособлена для базирования современной техники – все, что имелось, было постройками 30-х годов и сильно обветшало. Не на достойном уровне была и подготовка летного состава: фактически в наличии было 7–8 вертолетов и экипажей, с командирами, как правило, летчиками третьего класса.
Подводя итог, можно сказать, что Марыйская эскадрилья оказалась фактически не готовой к боевым полетам в сложных условиях высокогорной и пустынно-песчаной местности Афганистана, и учиться экипажам приходилось уже в ходе боев. И зачастую ценой большой крови.
Физико-географические условия района боевых полетов
Прежде чем начать рассказ об участии в Афганской войне