Загадки земных глубин: почему о нефти и газе так много говорят?. Алёна Тунч
Читать онлайн книгу.
у кого получилось качать нефть из недр Земли, стали прогрессивные китайцы. Случилось это в III–II веке до н. э., то есть больше 2000 лет назад. Причем с помощью скважин китайцы сначала добывали соль, а про нефть и не думали. Они качали соленую воду из глубин, а потом выпаривали из нее соль. Китайцам удавалось это делать с помощью бамбука с острым наконечником.
Конструкцию изобрел китайский инженер Ли Бин. Как это работало? Выкапывался колодец, в который вставляли трубу из дерева. Через нее с помощью специального механизма на каменное дно то опускали, то поднимали тяжелый металлический груз. Весил он около 200 кг, так что требовалось много людей и животных, чтобы вся конструкция заработала. Других источников энергии в то время не было, только физический труд. Груз действовал, словно сверло, и постепенно долбил крепкие горные породы. Воду или нефть, проступившую на дне колодца, откачивали с помощью бамбуковых труб.
Дело шло медленно. Если удавалось увеличить скважину на глубину 50–60 см – это был удачный день. В китайском музее, расположенном в городе Цзыгун, хранится копия одной из первых вышек для бурения. Причем построили ее китайцы без единого гвоздя!
Основные нефтепродукты
– Странно, почему люди считают нефть такой важной, Нефтяшка? Жидкость и жидкость. Да еще и несъедобная.
– Ты удивишься, Болтуша, но даже для изготовления твоих любимых сосисок и твоих любимых шоколадных конфет, Тимоша, нужна нефть. Я еще расскажу об этом дальше. Просто ее перерабатывают особым образом, чтобы получить другие нужные вещества и материалы. Есть несколько самых популярных нефтепродуктов: битум, мазут, гудрон и асфальт.
– Ого! Асфальт тоже делают из нефти?
– Да, Тим. И не только асфальт.
Этот материал получают из темных нефтепродуктов и довольно широко используют в строительстве и производстве. Битум нужен для гидроизоляции, чтобы защитить от проникновения воды. Например, из него делают специальную черепицу для домов. Еще битум пригождается для создания кабелей, красок и разных изделий из резины. Но чаще всего битум становится важной связкой между асфальтовым покрытием и дорожной основой. Битум – словно твердая смола, которая после застывания становится крепкой и прочной, словно камень.
Из остатков нефти после перегонки выделяют вязкую жидкость темного цвета. Это и есть мазут. Его используют как топливо для печей на производстве, а также на флоте, чтобы приводить в движение двигатели больших судов.
Гудрон – это самая тяжелая составляющая нефти, которая остается после выкипания. Вещество легко плавится, а после застывания становится твердым, похожим на асфальт с блестящим черным оттенком. В отличие от битума, гудрон – продукт не натуральный, а созданный человеком искусственно.
Гудрон высоко ценится в строительстве, чтобы делать надежную гидроизоляцию для колодцев, бассейнов,