Неизвестные страницы истории советского флота. Владимир Шигин
Читать онлайн книгу.
матрос ОКУНЕВ Борис Иванович
Старший матрос ОСИПОВ Михаил Алексеевич
Старший матрос СЛАБУШЕВСКИЙ Анатолий Михайлович
Старший матрос САМАРИН Алексей Николаевич
Старший матрос ЕФРЕМЕНКОВ Анатолий Александрович
Матрос ЕВДОКИМОВ Иван Николаевич
Матрос КУЗНЕЦОВ Вячеслав Иванович
Матрос НОРОВ Алексей Иванович
Матрос ОЧЕРТЯТНЫЙ Василий Иванович
Матрос ПРОХОРЕНКО Анатолий Иванович
Матрос СКУРИДИН Владимир Иванович
Матрос ЧЕРНОУСОВ Виктор Петрович
Матрос УС Андрей Михайлович
Матрос ЖЕБРЕВ Виталий Петрович
Матрос ПОЛИВИН Михаил Григорьевич
Матрос ГОРДЕЕВ Виктор Ильич
Тайна исчезнувшей «щуки»
Субмарина легла на дно И застыла в недвижимой позе. Сколько лет с той поры прошло, И никто о тебе не спросит…
Из старой матросской песни
Море неохотно расстается со своими сокровенными тайнами. Иногда на это уходят долгие годы, однако чаще всего тайны так и остаются тайнами. Кто может сказать, сколько загадок и трагедий сокрыто под толщей океанов? Сколько человеческих жизней отдано во имя завоевания морей? Сколько кораблекрушений было и сколько их еще будет?
Сегодня почти никто уже и не помнит давнюю загадочную и трагическую историю советской подводной лодки С-117. Время стерло из памяти многое. И все же, думается, настала пора рассказать правду о том далеком от нас событии.
Самая знаменитая лодка Страны Советов
Начало тридцатых годов. На дальневосточных рубежах Советского Союза в то время было тревожно. У берегов то и дело появлялся огромный японский флот. Из-за Амура грозили белокитайцы. В те дни руководство страны приняло решение о создании нового флота – Тихоокеанского. А так как строить крупные надводные корабли отечественная промышленность пока еще не могла, основу будущего флота должны были составить на первых порах подводные силы. Строить подводные лодки начали в Ленинграде, затем секциями на платформах переправляли во Владивосток, где и производилась окончательная сборка.
Одной из первых доставленных на Дальний Восток подводных лодок была лодка под заводским номером 226, получившая после вступления в строй наименование «Макрель». Вскоре, впрочем, имена собственные в названиях подводных лодок отменили и «Макрель» стала именоваться более прозаично – Щ-117.
Щ-117 являлась головной подводной лодкой типа «щука», новой серии, означенной в проектной документации, как «5-бис». Всего лодок этой серии было построено ровно тринадцать – чертова дюжина!
Щ-117 была заложена в Ленинграде 10 октября 1932 года. На воду «Щуку» спустили во Владивостоке 15 апреля 1934 года, а 28 января следующего года на ней подняли военно-морской флаг. С этого момента подводная лодка считалась принятой в состав ВМФ.
Водоизмещение Щ-117 составляло в надводном положении