Дон 2. Возвращение к истокам. Владимир Поселягин
Читать онлайн книгу.
в работе не было, я так настроил комплекс, чтобы тот работал максимально незаметно, с возможной потерей времени. Главное выполнить задачу, незаметно взять корабли и завод под контроль, взломав искины. Гражданские есть гражданские, если бы у них система внутренней безопасности была активны на сто процентов, а не на десять, шансов бы не было, а тут лишь небольшая задержка и я наконец получаю сообщение что последние искины взломаны, а именно, среднего крейсера, и диверсанты держат их под контролем. Это необходимо, пока я не побываю в рубаке и не сменю владельца, иначе те начнут противодействовать. Экипажи до сих пор уверены, что корабли под их контролем, но это было не так. Я держал руку на пульсе всё это время. Первым те смогли захватить судно с топливными цистернами, это было легко, там система внутренней безопасности не просто отключена была, как на заводе, который и стал второй моей жертвой, но и демонтирована. Потом завод пал, оба лёгких крейсера и вот наконец туша среднего стала условно моей. В принципе, пока я не побываю на мостиках всех боевых кораблей или рубаках завода и грузового судна, да не переведу в них искины на себя как нового владельца, те так и останутся условно моими. К слову, конвои от «Гремлина» не страдали, это был мой приказ. Чтобы даже близко не приближались к этим судам, а это возможно при стыковках для перекачки топлива, иначе их быстро засекут. Так что суда конвоя перекачивали топливо в свои бездонные баки и улетали, не имея на борту ни одного моего диверсанта.
Сейчас же я получил определённый сигнал от «Гремлина», и сразу вылетел на «Горбатом» в соседнюю систему. Нужно поторапливаться, конвой прибудет через три дня и за это время я должен всё успеть сделать. Жаль, что так поздно, но что есть. Время тянуть не стоит. Мало ли гражданские обнаружат что происходит, вся идея насмарку, и дорогущих дроидов потеряю. Вдруг они ещё где пригодится смогут? А так я спокойно влетел в систему, сделал микропрыжок выходя из него у завода, всё равно все судовые и корабельные системы под моим контролем, и те ничего не показали своим экипажам и старым хозяевам. Дальше я работал быстро, и очень качественно. На челноке покинул трюм моего ремонтника и полетел к борту среднего крейсера, туша которого не так и далеко от завода висела. Последний, это по факту мини-станция, там даже имеется своя зона отдыха. На борту сотня человек свободно может размещаться, и двести с трудом. Пусть и небольшие размеры, но места больше чем в тесных кубриках боевых кораблей, поэтому не удивительно что оба малых крейсера были пристыкованы к нему, и экипажи отдыхали на борту. Это туша большегрузного судна висела неподалёку, связанная с заводом толстыми шлангами, через которые готовое топливо подавалось в цистерны. Ещё с десяток шлангов опускались в атмосферу газового гиганта, качая материал для производства топлива. К слову, у судна практически полные цистерны. Операторы всегда успевали заполнить их до прибытия конвоя, даже цистерны самого завода, а они отнюдь не такие и маленькие. А