От города ГУЛАГа к моногороду. Принудительный труд и его наследие в Воркуте. Алан Баренберг
Читать онлайн книгу.
align="center">
49
ГУРК НАРК 1. Ф. Р-1668. Оп. 1. Д. 86. Л. 45.
50
Чернов Г. А. Из истории открытия. C. 110–111.
51
Viola L. The Unknown Gulag. P. 9–10, 188–190.
52
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 875. Л. 6.
53
Там же. Д. 877. Л. 33–38.
54
Непростая тема использования ГУЛАГа в качестве своеобразного «штрафного пункта» для последующей работы сотрудников госбезопасности, совершивших уголовные преступления на оперативной работе (как бы они ни трактовались режимом), еще ждет своего исследователя. Хрестоматийным примером подобной практики наполнения кадрового состава тюремно-лагерной системы является случай начальника Ухтпечлага Якова Моисеевича Мороза. Проходя службу в органах ГПУ Азербайджана в 1929 году, Мороз был приговорен к заключению в лагере за незаконный расстрел арестованного. В 1931 году за Мороза подали ходатайство в Центральную контрольную комиссию ВКП(б) лично Г. Г. Ягода и Г. К. Орджоникидзе. Они просили восстановить чекиста в партии, особенно подчеркивая «исключительно полезную деятельность Мороза», который в невероятно трудных условиях, будучи заключенным, возглавлял экспедицию ОГПУ на Ухте и Печере. «Экспедиция эта, развернувшаяся теперь в Ухтинско-Печерский лагерь ОГПУ, возглавляемый Морозом же, ведет исключительно интенсивную разведку на нефть, разведку и эксплуатационные работы на радиоактивную воду»: РГАСПИ. Ф. 85. Оп. 28. Д. 26. Л. 1. Машинописная копия. Опубликовано в: Советское руководство. Переписка. 1928–1941 гг. М.: РОССПЭН, 1999. – Прим. научн. ред.
55
Покаяние. Коми республиканский мартиролог жертв массовых политических репрессий: В 13 т. / Ред. В. Г. Невский. Сыктывкар: Коми книжное издательство, 1998–2020. Т. 8. Ч. 3. С. 128–129, 131, 147.
56
Покаяние. Т. 8. Ч. 3. С. 132–133, 140–141.
57
Там же. С. 141.
58
Беломорско-Балтийский канал имени тов. Сталина / Ред. Максим Горький, Л. Л. Авербах и С. Г. Фирин. М.: Беломорстрой, 1933.
59
Barnes S. A. Death and Redemption. P. 36–38.
60
Канева А. Н. Ухтпечлаг: страницы истории // Покаяние. Т. 8. Ч. 1. С. 93.
61
Покаяние. Т. 8. Ч. 3. С. 147, 149.
62
Канева А. Н. Ухтпечлаг. С. 95.
63
Покаяние. Т. 8. Ч. 3. С. 149.
64
ГУРК НАРК 1. Ф. Р-1668. Оп. 1. Д. 77. Л. 28 об., 73.
65
Покаяние. Т. 8. Ч. 3. С. 147, 149.
66
ВМВЦ. Ф. ОФ. Д. 1057/10. Л. 2. Незаключенная К. Пластинина, совершившая эту поездку в 1936 году, вспоминает, что она заняла два месяца: ВМВЦ. Ф. ОФ. Д. 1057/12. Л. 1.
67
ВМВЦ. Ф. ОФ. Д. 1066. Л. 1–13. В некоторые зимы, например 1939/40 года, ни один поезд не мог проехать от Рудника до склада припасов в Воркута-Воме, потому что невозможно было очистить железную дорогу от снега: ВМВЦ. Ф. ОФ. Д. 1057/14. Л. 4.
68
Mochulsky F. V. Gulag Boss: A Soviet Memoir / Trans. by D. A. Kaple. New York: Oxford University Press, 2011. Chap. 4.
69
Одним из таких проектов был, например, Куйбышевский гидроэлектрический комплекс, начатый в 1937 году и заброшенный в 1940‑м (Khlevniuk O. V. The History of the Gulag. P. 336).
70
Baital’skii M. Notebooks for the Grandchildren: Recollections of a Trotskyist Who Survived the Stalin Terror. Atlantic Highland