Россия в огне. Трагедия 1941-го. Григорий Жадько
Читать онлайн книгу.
руководивший группировкой советских войск в Монголии, мягко говоря не владеет обстановкой и слегка растерялся. Посланный туда в начале июня Жуков обнаружил:
«К утру 5 июня41 мы прибыли в Тамцак-Булак….
Докладывая обстановку, А. М. Кущев сразу оговорился, что она недостаточно изучена.
Из доклада было ясно, что командование корпуса истинной обстановки не знает. Я спросил Н. В. Фекленко, как он считает можно ли за 120 километров от поля боя управлять войсками?
– Сидим мы здесь, конечно, далековато, – ответил он, – но у нас район событий не подготовлен в оперативном отношении, Впереди нет, ни одного километра телефонно-телеграфных линий, нет подготовленного командного пункта, посадочных площадок…
Оказалось что никто из командования корпусом, кроме полкового комиссара М. С. Никишева в районе событий не был».42
Вот так! Телефонно-телеграфных линий нет, подготовленного командного пункта нет, посадочных площадок нет. Несмотря на категорическое внушение наркома обороны от 21 мая, Фекленко даже не удосужился выехать на место вклинения японцев. Сколько таких «Фекленко» сидело и досидело до 1941 года?
Что же произошло, когда приехал Жуков? Об этом мы можем судить по донесению его наркому обороны Ворошилову, от 30 мая 1939 года посланному из Тамцак-Булака.
«В течение 28 мая шел исключительно неорганизованный бой, управляемый только командирами подразделений…
Причины потерь и неорганизованного боя:
Тактически неграмотное решение и легкомысленное отношение командования и штаба 57-го стрелкового корпуса к организации боя, отсутствие учета маневренной возможности и тактики противника.
Передоверие организации и ведения боя полковнику Ивенкову, выброшенному на командный пункт в единственном числе и без средств связи.
Незнания фактической обстановки на поле боя командованием корпуса.
Слабость полковника Ивенкова в решении столь ответственной задачи.
По авиации:
Основные причины плохой работы:
Отсутствие взаимодействия самолетов…
Выпуск в бой самолетов производился малыми группами и с интервалом, в результате чего японская авиация уничтожала нашу авиацию.
Опыт Испании и Китая не использовался.
В результате больших потерь командование ВВС и командир истребительной группы майор Куцевалов растерялись».43
Одновременно с Жуковым, в качестве пожарной команды прилетел в Монголию заместитель начальника авиации Красной Армии комкор Я. В. Смушкевич с группой подготовленных летчиков. Они не без труда, переломили ситуацию в воздухе в нашу пользу, организовав боевую работу авиации в соответствии с опытом, полученным в Испании и Китае.
Мы знаем о военных действиях, развернувшихся в Монголии, далеко не полностью. Как правило, приходит на ум, конечный этап битвы, завершившийся окружением
В воспоминания Жукова, вкралась ошибка, это было раньше, ориентировочно 27—28 мая 1939 года.
Жуков Г. К. «Воспоминания и размышления» М. 1970 г. С.147—148.
Краснов В. Г. «Неизвестный Жуков» М. 2000. С. 100—101.