Утюги Кайзера. Идеальный Российский императорский флот. Алексей Николаевич Кукушкин
Читать онлайн книгу.
с соседом, в данном случае, никто не думал, так как в случае обострения обстановки, император и его генералы планировали только наступать и наступать, как на суше, так и на море.
В порту, на борту только что пришедшего из похода корабля, Макаров застал, своего старого друга, – Николая Илларионовича Скрыдлова, выполняющего обязанности командира броненосца «Гангут». Степан помнил, что именно на этом корабле он вступил в свой первый бой, произошедший в Адриатике и вышел на бой отчаяния 14 сентября, когда враги превосходили числом в разы.
– Как прошел дальний переход? – поинтересовался Макаров, у капитана 1-го ранга.
– Все благополучно Степан Осипович, даже обогнал «Генерал-Адмирала» и «Минина», они сейчас где-то у Гетеборга идут, а я уже здесь, что говорит, как о лучшей выучке моей машинной команды, так и исправности техники, – похвастался Николай Илларионович.
– Надо бы их корабли, как прибудут, ставить их на модернизацию, котлы заменить точно, а машины подремонтировать. После чего, отправлять во Владивосток, там империя Цин голову поднимает, да и империя Микадо не дремлет. У первой уже имеется два броненосца, тридцать одна канонерка Рендела3, три бронепалубных крейсера английской постройки и сорок шесть миноносцев, а у империи расположенной на островах: броненосец, пять малых броненосных крейсеров французской постройки, чертова дюжина бронепалубных и два звена по восемь миноносцев в каждом. Вполне грозная сила для Сибирской флотилии, так как в ней сейчас числятся: паровая шхуна «Тунгус», каботажный пароход «Силач», а также коммерческие океанские пароходы: «Москва», «Петербург», «Россия», «Владивосток», которые предполагается использовать в качестве вспомогательных крейсеров. Сейчас они задействованы в качестве транспортных судов.
Капитальный ремонт канонерской лодки в Шанхае
– Значит требуется у наших кораблей, которые будут базироваться на Владивосток, уделить первостепенное внимание противоминной артиллерии. Отличным вариантом вижу 47-мм орудие системы Кане, – подсказал Скрыдлов, – у наших систершипов в Кронштадте, что уже установлено?
– Ремонт их практически завершен, в следующем месяце будут готовы, – детально стал рассказывать Степан за чаем, поданным в каюту капитана вестовым матросом, – самое главное, перебраны машины, улучшены котлы и подобран верный шаг винтов.
– Что это дало? – спросил Скрыдлов употребляя чай с сахаром «в прикуску».
– Скорость крейсерского хода возросла с 7,7 узла, до 9,4, что не только позволило проходить в сутки на 40 миль больше, но и дальность увеличить на 900 миль.
– По бронированию предпринято что либо? – не унимался капитан 1-го ранга, так как чая и сахара на корабле, для него, было неограниченное количество, чем он и пользовался без зазрения совести.
– Нос и корма остались без броневого
Джордж Уайтвик Рендел (George Wightwick Rendel; 6 февраля 1833 – 9 октября 1902) – британский инженер-кораблестроитель и бизнесмен, который прославился своим плодотворным сотрудничеством с компанией «Armstrong Whitworth». Для этой фирмы он разработал особый тип канонерских лодок, которые стали очень популярными как на внутреннем, так и на международном рынке вооружений. Кроме того, он построил первые экспортные крейсера этой фирмы, а также крейсер «Эсмеральда», который был построен для чилийского флота и установил новые стандарты для класса бронепалубных крейсеров. Помимо этого, Джордж Уайтвик Рендел сделал множество изобретений в области морской артиллерии.