Новая история стран Европы и Северной Америки (1815-1918). Р. А. Чикалов
Читать онлайн книгу.
потеряв выгоны, лишились возможности держать скот, лошадей и другую живность, что резко подорвало обеспеченность бедных крестьянских семей продуктами питания, заставляя продавать землю, при возможности становиться арендаторами, а если ее не было – уходить в города.
Важнейшей составной частью аграрной революции стало совершенствование технической базы сельского хозяйства. Внедрение машинной техники в аграрное производство началось с Англии, а со второй четверти XIX в. сельскохозяйственные машины стали использовать в большинстве стран Европы. Постепенно сложилась система машин, обеспечивавших механизацию наиболее трудоемких работ в земледелии и животноводстве. Она включала технические средства для обработки земли, посева и уборки урожая, обмолачивания зерновых культур, приготовления кормов, агрегаты с использованием паровых машин и двигателей внутреннего сгорания.
С 70-х гг. в Западной Европе начали использовать 2—7-корпусные плуги различных конструкций. В движение их приводили паровые двигатели, первые попытки применения которых для вспашки относятся в Англии к 50—60-м гг., а на континенте – к 80-м гг. XIX в. Наиболее распространенный способ паровой пахоты заключался в том, что на противоположных сторонах поля устанавливали по локомобилю[38], и они поочередно перетягивали плуг с помощью наматывавшегося на барабаны проволочного каната. По сравнению с конной пахотой дневная производительность увеличилась в 4–5 раз, а средняя урожайность пшеницы повысилась на 20–25 % вследствие более глубокой обработки почвы.
Локомобильно-канатная система не могла стать универсальной в силу своей громоздкости. Традиционная технология земледелия принципиально усовершенствовалась лишь с появлением трактора. Поначалу в качестве двигателя попытались использовать паровую машину, но конструкция оказалась сложной, массивной и дорогой, что ограничило ее эффективность. Положение изменилось, когда в 1896 г. американские изобретатели Харт и Парру предложили идею ив 1901 г. на ее основе построили первые колесные тракторы с двигателем внутреннего сгорания. С 1907 г. тракторы, сначала колесные, а потом и гусеничные, стали применять в сельском хозяйстве США, а затем Англии, Германии, Франции и других стран.
Механизацию сева обеспечивали различные по устройству сеялки. Их дополняли культиваторы. Появившиеся еще в начале XIX в. малопригодные тогда жатвенные машины с течением времени были доведены до работоспособного состояния. Жатки комбинировали со сноповязалками. В 60—70-х гг. внедрили паровые молотилки. Они явились предшественниками зерноуборочных комбайнов, первые образцы которых изготовили в США в 1905–1915 гг.
Наряду с оснащением сельского хозяйства новой техникой произошли перемены в агрикультуре. Они заключались в замене двухполья и трехполья многопольным севооборотом, который лучше сохранял и восстанавливал естественное плодородие