Сюрреализм. Сергей Александрович Козловский
Читать онлайн книгу.
Что случилось с нашим судном?)
Я ему ответил
– I do know exactly but you must go down as quick as possible! Here is not safe! (Я не знаю точно, но ты должен спускаться в низ как можно скорее. Здесь небезопасно)
– Are you see somebody from crew? (ты видишь кого-то ещё из экипажа) Добавил я.
Fajar ответил
– Another all probably died (другие возможно все погибли)..
Я ответил ему на английском,
– Very bad (очень плохо).
Он достаточно шустро начал протискиваться, телосложение его было ещё худее чем у меня. Он вытащил стальной wire диаметром миллиметров 5 и обмотал за торчащий металлический угол. Ещё 20 секунд, соскользил по нему и уже стоял рядом. Наверное в Индонезии такие трюки проделывал часто. Тяжело дыша, видно, что кислорода совсем там было мало – он пытался отдышаться, держась за колени, а потом сел. Ладони он стёр почти до крови, благодаря металлическому тросу. Рабочая одежда его была частично обожжена.
Пока он сидел и приходил в себя, я ещё прошёл в районе кормы, пытаясь звать снова выживших. Постучал по корпусу той самой трубой, что использовал моторист. Нужно точно знать, что никого больше нет из выживших. Спустя примерно 20 минут, стало ясно, что мы одни – кто смог выйти с m/v Alma. Времени прошло уже по ощущению минимум час, с момента как я очнулся в трюме. А светило впереди не поменяло: ни место положения, ни яркость. Я подошёл к Фаджару, присел рядом. Мы оба смотрели на почти полностью расплавленное судно. В мыслях у него, как и у меня, был уверен, тот же вопрос – что делать дальше..? Я протянул ему руку, дал понять, что отдаю уважение. Рад, что он выжил. Вдвоём это не одному. Ещё минуту помолчали, Fajar начал рассказывать как всё было.
Он упомянул: о резком крене судна, о повышающейся нереально быстро – температуре в машинном отделении. Примерно настолько же, что я ощутил в трюме. Потом произошла остановка двигателя, вспыхнул пожар и тогда он успел закрыться в Emergency steering gear. Сильный рывок в низ, крики матроса, вероятно Ано, голос которого быстро стих. Позже, всё происходило с его слов – мгновенно. Максимум секунд 20, он только успел прижаться к переборке, схватив голову руками, чтобы не повредится и скрутился в калач. Потом только несильный удар в конце, где мы сейчас и стоим. Он слышал очень сильное шипение, – вероятно это испарялась та самая вода, которая изначально пришла в большом объёме в машинное отделение и потушила вскоре пожар. Дверь с помещения рулевой машины была нагрета сильно – также приплавилась. Он пытался её открывать, возможный шанс спасти Ано. Без успеха.
После, он нашёл трубу в аварийном выходе и отгибал ей сплавленную крышку на escape, из помещения Emergency steering gear room. На этом в принципе и всё. Потом вылез, увидел меня. Дальше, после его подробного рассказа я тоже внёс ясность, что я не был на мостике в этот момент и понятия не имею как и что происходило снаружи. Про кита он тоже узнал, с трудом поверил, но проверять уже было не возможным. Теперь наша задача определиться в какую сторону пойти и что из возможно необходимого с собой он прихватил с судна. С собой в карманах у него было: отвёртка, пару ключей, изолента, зажигалка, пачка сигарет. Но без ножа. Мы достали дополнительно