Ниже ватерлинии. Борис Седых
Читать онлайн книгу.
Валя Поспелкин (впоследствии ставший нарицательным героем, прославившись в автономном плавании длиной 2 года и 5 месяцев), морские офицеры-пограничники (тоже отдельная история, как попали на борт), сухопутные офицеры – 6 человек и 10 солдат в серых шинелях и сапогах.
Таким образом, разведчики, слухачи и переводчики, волей непогоды остававшиеся у меня на борту, вернулись в Севастополь не скоро, и это здорово – мне они очень помогли в развёртывании аппаратуры, когда получил команду перехватить в Мальтийском проливе свежий британский авианосец класса «Invincible» с кораблями охранения.
Когда пришлось его далее сопровождать до Суэцкого канала, приказал нести им полноценную вахту. Без участия специалистов разведки я бы задачу не выполнил – англичане так исхитрялись, что могли обмануть, ребята очень выручили.
Но своим видом очень забавляли и вводили в заблуждение капитанов танкеров.
Когда пополнял запасы продовольствия и топлива, они с издёвкой спрашивали:
– Ты командир военно-морского или «сухопутного» корабля?
Ребят переодеть было не во что, а на палубу они выходили. Парни смирились с судьбой и хорошо вписались в несение вахт, подружились с экипажем.
Всё шло по плану, после прохода Босфора я сообщил старшему группы, майору Журавлеву (он сейчас проживает в Одессе):
– Получена команда зайти в порт Варна, забрать сдаточную команду гражданских специалистов-судоремонтников, – и неосторожно пошутил, – Это займёт несколько дней.
На календаре 24 декабря, Новый год на носу. Бедные солдаты очень расстроились. Дело дошло почти до слёз. Я запоздало понял, что переборщил.
На рейде Варны передали специалистов рейдовым тральщиком. На загрузку ушло 5 часов, и всё улеглось. Таким образом, 27 декабря 1983 года 30-суточная командировка сухопутных «моряков» закончилась, продлившись больше трёх месяцев. Мне осталось вернуться в Донузлав (Крымская военно-морская база – разнородное оперативно- территориальное объединение Черноморского флота ВМФ СССР, сейчас – ВМФ России) и без выхлопа (грубых проступков) уволить переслуживших Отечеству все положенные сроки, рассчитать 25 дембелей, посадить в поезда ж/д вокзала Симферополя.
Для моего экипажа весьма успешно, без пьяного беспробудства завершилась боевая служба длиною 1 год 6 месяцев. А вот испуг и слёзы в глазах сухопутных «моряков» в Босфоре запомнились надолго. Больше так никого не пугал! Каюсь!
Вот такая история. С уважением, Захаров Владимир Петрович, контр-адмирал.
Родился 24.02.1953 г. в Североморске. Окончил Ленинградское Нахимовского военно-морское училище в 1971 г., затем штурманский факультет ВВМУ им. М.В.Фрунзе 28.06.1976. Командир БЧ-1 (КСВ-5, МТЩ, МПК) 68-й бригады кораблей ОВР ЧФ (Севастополь) 1976—1978. Помощник командира СКР-112 1979—1981, командир СКР-13 1982—1984 17-й бригады противолодочных кораблей Крымской ВМБ ЧФ (Новоозёрный). Командир РКА-18 1984—1985, РКА-161 1985—1987, начальник штаба 1987—1990, командир 1990—1995 296-го отдельного дивизиона РКА