Обучение личного состава затруднялось хронической нехваткой оружия и амуниции. Так, на 9 марта в батальоне был только один легкий пулемет МГ-34, предназначенный для учебных целей. В дальнейшем ситуация улучшилась, но ненамного. Важной задачей стала подготовка квалифицированных водителей: ведь из-за юного возраста призывников почти никто из них не имел водительских прав. Водительская подготовка в батальоне официально началась 20 марта, причем проходила она в условиях нехватки автотранспорта и горючего.

      Несмотря на все организационные и снабженческие трудности, на 23 марта 1943 года в 1-м батальоне 21-го полка СС числилось 11 офицеров, 61 унтер-офицер и 763 солдата. 3 апреля батальон с неожиданной инспекцией посетил рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер.

      В течение апреля к батальону присоединили 13-ю роту полка, а к 20 апреля создали взвод связи. Затем, 23 апреля, были организованы 38-дневные полковые курсы для унтер-офицеров, которые возглавил Хайнц Лаубшеер. Каждый батальон откомандировал на эти курсы по 30 человек.

      3 мая 1943 года 1-й батальон принял участие в своих первых полевых маневрах. На учениях отрабатывались сценарии «Вступление в бой с марша» и «Сбор, атака, прорыв», были активно задействованы бронетранспортеры и артиллерия. Проводивший маневры Лотар Дебес остался очень доволен увиденным. Как следствие, 7 мая он произвел Лаубшеера в штурмбаннфюреры СС.

      Батальон оставался в «поле» до 27 мая. В этот день он подвергся очередной придирчивой проверке, на этот раз со стороны начальника Главного управления кадров СС группенфюрера СС Максимилиана фон Херффа (кавалер Рыцарского креста), который по окончании маневров выступил перед солдатами с речью, в которой отметил их достижения в службе и боевой подготовке.

      Следующие крупные полевые маневры состоялись в начале июня. На этот раз дивизию инспектировало армейское командование,