3. Затем, в продолжение проверки, следует проверить уровень масла в двигателе.

      Достаньте щуп. На холодном моторе все видно сразу, а если двигатель только что работал – протрите щуп тряпочкой или одноразовой салфеткой, вонзите в отверстие для щупа, достаньте еще раз и посмотрите уровень, до которого он намок. Затем пальцами сотрите жидкость со щупа.

      Самый опасный признак – это если вы, растерев масло со щупа между пальцами, ощутили присутствие каких-то мелких крупинок. Это или следы поломки в недрах мотора (кусочки раскрошенного металла) или абразив, каким-то образом попавший внутрь (если неисправностей нет – скоро будут).

      После обнаружения в моторном масле абразива машину желательно как можно быстрее продать – пока не сломалась…

      Но не будем о грустном! Давайте поговорим о хорошем:

      Нормальное количество масла – примерно на четверть ниже верхней риски щупа. Следует помнить, что превышение верхней риски для двигателя нежелательно, а опускание его уровня ниже нижней риски – недопустимо. Занижение уровня масла в картере приводит к недостаточному разбрызгиванию оного коленвалом и плохой смазке стенок цилиндров, сильное завышение – к возможному выдавливанию масла через сальники и выгоранию его в цилиндрах (сизый дым).

      Не поддавайтесь панике, если залитое в двигатель масло темнеет уже на второй-третий день работы. Это свидетельствует о его хороших моющих качествах. Вы приобрели качественный продукт!

      При осмотре щупа особое беспокойство должно вызывать не понижение, а повышение уровня масла. Это означает, что где-то нарушилась герметичность соприкасающихся систем (прокладки системы охлаждения или мембраны бензонасоса на карбюраторном двигателе). Повышение уровня масла – это повод открыть пробку расширительного бачка на радиаторе. Падение уровня жидкости в радиаторе (при наличии ее в бачке) будет означать, что в систему охлаждения выбиваются газы из цилиндров (прогорание прокладки головки блока). Исчезновение антифриза из системы вообще (из расширительного бачка тоже) значит, что его в цилиндры засасывает (прогорание прокладки головки блока, трещина на каком-то из цилиндров).

      В принципе, незначительное повышение уровня масла – это еще не повод поддаваться панике. Может статься, машина просто неровно стоит? Однако после такого открытия два-три раза в день обязательно извлекайте щуп и проверяйте цвет и уровень масла.

      Коли останется на стабильном уровне – значит, обошлось. Но едва только оно начало светлеть – вот тогда паникуйте, заливайте в систему охлаждения воду до горлышка расширительного бачка и немедленно отправляйтесь в ремонт.

      Белесость масла – это «эмульсия»,