День М. Когда началась Вторая мировая война?. Виктор Суворов
Читать онлайн книгу.
ударе по аэродромам противника. Если такой удар нанесен, то города и заводы бомбить незачем.
Сталин некоторое время позволял строить и те, и другие самолеты, а потом понял: надо выбирать что-то одно.
И выбрал.
Если железная сталинская логика нам непонятна, то проще всего объявить Сталина безумцем. Но давайте посмотрим на Гитлера: он тоже был агрессором, и именно поэтому стратегической авиации у него не было.
Гитлер готовил молниеносный захват Бельгии, Голландии и Франции, а потому мосты надо было не бомбить, а захватывать и сохранять. Мосты были нужны германским танковым дивизиям для стремительного наступления. И Париж бомбить не требовалось. Париж со всеми своими сокровищами достанется победителю. Гитлеру не надо было разрушать судостроительные верфи Бреста, танковые, артиллерийские заводы Шербура, Шамона и Буржа, авиазаводы Амстердама и Тулузы – они будут работать на усиление военной мощи Третьего рейха!
Для блицкрига Гитлеру была нужна авиация, но не та, которая разрушает города и заводы, а та, которая одним ударом может накрыть французскую авиацию на аэродромах, внезапными ударами парализовать всю систему военного управления. Нужна была авиация, которая открывает путь танкам и обеспечивает стремительность их рывка к океану. Нужна была авиация, которая висит над полем боя, выполняя заказы танкистов; авиация, которая бьет не по огромным площадям, а по точечным целям. Для молниеносной войны Гитлеру был нужен небольшой пикирующий бомбардировщик, который несет совсем немного бомб, но бомбит точно: двухмоторный Ju-88 или даже одномоторный Ju-87.
Пока Гитлер сокрушал противников молниеносными ударами, тактических бомбардировщиков ему хватало. Но потом война пошла не тем руслом: из быстротечной превратилась в затяжную. Появились города, германским танкам недоступные: Лондон и Челябинск, Бристоль и Куйбышев, Шеффилд и Магнитогорск. Вот тут Гитлеру стратегическая авиация не помешала бы.
Но ее у Гитлера не было.
Идеи Лапчинского, высказанные им задолго до прихода Гитлера к власти, Сталиным были использованы. Правда, в полной мере воплотить их в жизнь удалось не в 1941 году, как замышлялось, а в 1945-м, когда сталинские пикирующие бомбардировщики Пе-2 и штурмовики Ил-2 внезапным ударом накрыли японские аэродромы, и советские танковые клинья вспороли Маньчжурию. Страна досталась победителю. Советские десантные подразделения высаживались в китайских городах не для того, чтобы разрушать мосты, дороги и заводы, а для того, чтобы не допустить их разрушения. В такой войне для стратегической авиации работы не нашлось.
В 1920-х и в начале 1930-х годов стратегическая авиация была нужна Сталину, чтобы никто не помешал свободно наращивать советскую военно-экономическую мощь. Со второй половины 1930-х годов Сталин все более склонялся к сценарию такой войны, результатом которой будет не уничтожение экономического потенциала Германии, а его захват.
В ноябре 1940 года Сталин окончательно решил напасть