Как заработать на газовом оборудовании? Часть первая. Алексей Николаевич Леонгардт
Читать онлайн книгу.
производит расчет сигналов для управления газовыми форсунками. В расчете порции газа используются данные с датчиков: температуры газа, давления газа, температура редуктора, разряжение в коллекторе. Управление впрыском газа фактически осуществляется на основе сигналов, взятых с бензиновых форсунок. Блокировка подачи бензина осуществляется газовым блоком путем разрыва сигнала на бензиновой форсунке и эмуляции работы бензиновой форсунки с помощью сопротивления или катушки, для предотвращения образовании ошибки «Обрыв форсунки».
Для защиты газовых форсунок стали применять фильтра, отсеивающие тяжелые фракции и примеси в газе. Разновидности их огромны, бумажные, поролоновые, стекловолокно. С отстойником и без. Глаза разбегаются. Но лучшими по результатам теста признаются фильтра с отстойником хорошо зарекомендовавшие себя у таких производителей как LOVATO и POLETRON.
Отдельно стоит отметить, что переключатель теперь имеет только два положения: бензин и автомат. С бензином всё понятно, газовая система выключена и автомобиль заводится и работает только на бензине, а вот с автоматическим режимом интереснее. Нажимая на кнопку, водитель только изъявляет желание ехать на газе, всё остальное делает компьютер. Он определяет температуру редуктора-испарителя и по готовности открывает газовые клапана. Нагретый газ поступает к рампе с форсунками. Датчик температуры газа расскажет о качестве топлива. Датчик давления газа о наличии газа в системе. Датчик разрежения, соединенный с впускным коллектором, информирует о нагрузке на двигатель. Учитывая эти параметры газовый блок производит вычисление и начинает последовательный или каскадный переход на газ. Форсунка за форсункой с указанным интервалом система подменяет одно топливо другим совершенно незаметно для бензинового блока.
Газовое оборудование поколения 4+
Например, у BRC это оборудование называется Direct Injection. Это оборудование разработано специально для двигателей с непосредственным впрыском топлива. В виду конструктивной особенности двигателя бензин на холостых оборотах подается маленькой порцией непосредственно к свече зажигания. Подавать газ на холостых оборотах нецелесообразно и поэтому на холостом ходу мотор работает на бензине. Это неприятно для кошелька водителя, но это решение положительно влияет на экологию.
Газовый блок отличается от четвертого поколения принципом работы. Теперь он управляет и бензиновыми и газовыми форсунками одновременно. Для защиты бензиновых форсунок от перегрева, подача топлива через них не прекращается, а ограничивается. В итоге получается пропорция – 20% бензина и 80% газа.
Устанавливать такое оборудование одно удовольствие. Производитель предоставляет обширную техническую документацию, так называемую технологическую карту и прошивку. В технологической карте указаны места крепления элементов ГБО, перечень этих элементов, в общем всё, что