Эксплуатация подшипников качения. В. А. Сидоров
Читать онлайн книгу.
пневмосистемы – 0,4…0,6 МПа;
– потребляемая мощность – не более 1,5 кВт;
– габаритные размеры – 1015×950×1473 мм;
– масса – 100 кг.
Вибрация подшипников качения измеряется в дБ (рис. 2.8) в действующих среднеквадратичных значениях виброускорения или виброскорости относительно нулевых уровней, равных соответственно 3·10—4 м/с2 и 5·10—8 м/с. Это усложняет процесс подготовки персонала и требует определенного времени для закрепления приемов работы на стенде.
Рис. 2.8. Рабочее окно программы стенда «ПРОТОН-СПП»
с результатами измерения параметров вибрации
Время, необходимое на проведение диагностирования одного подшипника, без учета времени на установку и снятие подшипника, составляет 5…60 с.
Стенд вибрационного контроля подшипников СВК-А (рис. 2.9) предназначен для контроля радиальных и радиально-упорных подшипников и оценки их технического состояния по параметрам вибрации [13].
Рис. 2.9. Общий вид стенда СВК-А
Принцип работы стенда основан на измерении и анализе виброчастотных сигналов, получаемых от датчиков при нагружении контролируемого подшипника, а также на измерении радиального зазора.
Стенд СВК-А позволяет проводить диагностику подшипников качения следующих типов:
– радиальных однорядных шариковых и роликовых с упорным бортом;
– шариковых радиально-упорных;
– роликовых радиальных сферических двухрядных с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;
– роликовых радиальных двухрядных с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;
– шариковых радиальных сферических двухрядных с цилиндрическим отверстием внутреннего кольца;
– роликовых конических однорядных повышенной грузоподъемности (без упорного борта);
– роликовых радиально-упорных сферических.
Измерение радиальных зазоров проводится микрометром при фиксированном усилии от нижнего узла нагружения подшипника. В процессе контроля подшипник нагружается радиальным и осевым (для радиально-упорных подшипников) усилием и приводится во вращение. Диагностическая программа стенда относит контролируемый подшипник к одной из трех категорий качества – годен без ограничений, годен для тихоходного оборудования, негоден к использованию.
В программном обеспечении стенда реализовано четыре метода диагностики подшипников. Оценка уровней вибрации в полосах частот и оценка фактического радиального зазора обеспечивают контроль подшипников в соответствии с требованиями нормативных документов. Оценка эксцесса сигнала виброускорения и анализ спектра огибающей сигнала виброускорения являются рекомендательными методами и позволяют получить более полную информацию о состоянии подшипников.
Применение данных методов дает возможность контролировать состояние всех деталей подшипника (внутреннего и внешнего колец, тел качения и сепаратора), а именно: износ рабочих поверхностей,