Моя жизнь, мои достижения. Генри Форд
Читать онлайн книгу.
чтобы экономить ваши деньги и время.
Созданное, чтобы доставить вас туда, куда вы пожелаете, и вовремя вернуть обратно. Созданное, чтобы вы имели репутацию человека исключительно пунктуального; чтобы ваши клиенты всегда пребывали в хорошем расположении духа, увеличивая свои заказы.
Созданное для работы и отдыха – как вы пожелаете.
Созданное для сохранения вашего здоровья – оно «мягко» катит по кочкам и ухабам и позволяет вам дышать чистым свежим воздухом.
Вы можете выбирать по своему усмотрению и скорость – если хотите, можете ровно катиться по тенистым аллеям, если хотите, помчитесь с головокружительной скоростью, не успевая считать верстовые столбы.
Я привел отрывок из нашей рекламы с тем, чтобы показать, что мы с самого начала стремились следовать принципу служения.
Дело шло как по маслу. Наши автомобили завоевали себе прочную репутацию своей надежностью. Они были надежны, просты и отлично сделаны. Я пытался сконструировать универсальную модель, но, во-первых, никак не мог определиться с конструкцией, а во-вторых, мы не располагали достаточными средствами для закупки нужного оборудования, чтобы наладить производство. У меня не было денег для разработок самого лучшего и легкого материала. Нам все еще приходилось довольствоваться тем, что предлагал рынок, – мы покупали только самое лучшее, но не имели возможностей для научных исследований и собственных испытаний.
Мои компаньоны не верили, что можно ограничиться одной моделью. Автомобильный бизнес следовал точно по пятам бизнеса велосипедного. Производители считали необходимым каждый год выпускать по новой модели, меняя внешний вид машин, с тем чтобы богатые люди каждый год спешили приобретать новый автомобиль. Эти махинации назывались хорошим бизнесом. Автомобили были так же подчинены моде, как женские шляпки и платья. Производители были озабочены только одним желанием – выпустить что-то новое, но не лучшее. Просто удивительно, как прочно укоренилось представление, будто бизнес зависит не от доверия клиента, завоеванного раз и навсегда, а от того, чтобы убедить его повторно купить ранее приобретенную, только в новом варианте. Разработанный мною план, который мы пока не могли осуществить, заключался в том, чтобы каждая деталь, в случае надобности, была легко заменяемой, чтобы автомобиль никогда не устаревал. Я страстно желал, чтобы каждая, даже самая мелкая выпускаемая мною деталь была изготовлена настолько прочно, что ее никогда не пришлось бы менять. Хорошая машина, как и хорошие часы, должна служить долго.
В течение второго года мы выпускали три модели. Четырехцилиндровую туристскую «Модель В» стоимостью в тысячу долларов, «Модель С», представлявшую собой несколько обновленную версию «Модели А», стоимостью в девятьсот долларов, и туристскую «Модель F», стоившую две тысячи долларов. Мы пытались угнаться за несколькими зайцами, а поэтому спрос на эти автомобили резко упал: мы смогли продать лишь 1695 штук.
«Модель В» – первая четырехцилиндровая модель – нуждалась в мощной рекламе.