Приятного полёта! Информация для авиапассажиров. Марина Львовна Соколова
Читать онлайн книгу.
может сползти под него. Такой рывок называют «подныриванием», и он может вызвать тяжелые повреждения внутренних органов, о чем свидетельствуют результаты реальных авиапроисшествий.
Если маленький ребенок находится в кресле один, а привязной ремень в самом крайнем положении велик для него, то для лучшего натяжения ремня ему под спину необходимо подложить подушку или другие мягкие вещи. Можно завязать узел на ремне, но обязательно у места фиксации ремня на кресле, а не на животе! Ребенок, путешествующий без отдельного места, должен находиться на коленях взрослого не пристегнутым.
Самолет набирает высоту. А вам, тем временем, советую изучить инструкцию по безопасности, которая находится перед каждым пассажиром в кармане спинки впередистоящего кресла. К инструкции особый подход. Она, как правило, выполнена красочно, привлекает внимание и вызывает желание ее рассмотреть. Каждая авиакомпания разрабатывает, утверждает и использует свои инструкции для каждого типа воздушного судна, ей эксплуатируемого, но все инструкции соответствуют определенным требованиям. Информация изложена в виде картинок, изображающих последовательность действий в конкретных ситуациях. Вы еще раз увидите, где расположены аварийные выходы, как их открыть, как эвакуироваться, как передвигаться при задымлении салона, где находятся кислородные маски и как ими пользоваться. Это поможет вам более уверенно чувствовать себя на борту самолета. Предупрежден – значит вооружен! Люди, знающие, что делать, менее склонны совершать ошибки во время аварийной ситуации.
Вы, наверное, думаете: «Хорошенькое дело… Все про аварии да про аварии…». Но, как гласит китайская мудрость, лучше быть готовым к тому, что никогда не случится, чем не готовым к тому, что случиться может. Так что – интересуйтесь!
Часть информации приводится на самом аварийно-спасательном оборудовании. На все аварийные выходы нанесена информация о том, как они открываются, стрелками указано направление поворота ручек. Если вы сидите рядом с выходом, обратите внимание на маркировку.
Не вставайте с места, пока самолет набирает высоту и горит табло «ЗАСТЕГНУТЬ РЕМНИ», набор высоты и снижение – самые опасные этапы полета. Есть в авиации понятие «одиннадцать критических минут»: три минуты – на взлете и восемь минут – при заходе на посадку. Именно на этих этапах происходит большинство авиационных происшествий. Не расстегивайте ремень, пока горит табло. Если по сезону вы путешествуете в пальто, не снимайте его до набора высоты, а перед началом снижения опять наденьте его. Вследствие аварии может возникнуть пожар, и пальто обеспечит вам защиту – это если ваше пальто из натуральных материалов. Синтетические материалы легко загораются, что может привести к тяжелым ожогам. Такое пальто лучше снять.
Набор высоты займет не более двадцати минут, а мы пока поговорим о курении. В начале 2000-х годов в полетной информации одной из российских