Записки очевидца необъявленной войны. Том 2. Андрей Сарматов
Читать онлайн книгу.
необходимых в зоне боевых действий медикаментов. По украинским новостям (на «Интере») как-то даже показывали эпизод, когда старушка с мешком картошки на тачке пешком захотела пройти через линию фронта на неподконтрольную Киеву территорию, так украинские вояки ее не пустили: «Либо проходи без мешка с картошкой, либо возвращайся!» Бедной старушке пришлось вернуться назад.
О коррупции на блокпостах – вообще отдельный разговор. Расценки сильно разнятся в зависимости от того, что именно вы собираетесь провезти. Если едет грузовик, груженный хлебом, то вполне можно договориться провезти его за 30000 грн. Если едет фура с элитным алкоголем для местных царьков вроде Плотницкого, то ее пропустят не меньше, чем за 300—400 тыс. грн! Не вызывает сомнений, что, если накинуть еще 100—200 тысяч, то вполне реально провезти через украинский блокпост и несколько фур с оружием и боеприпасами.
Более красноречивыми будут свидетельства людей, которые, чтоб пересечь линию фронта, прошли через все круги ада.
«Стояли 6 часов на въезде в Волноваху, чтобы пройти досмотр. Очередь в несколько километров! Воякам в открытую уже платят по 500 гривен за досмотр машины вне очереди. Хуже с автобусами, которые стоят в отдельной колонне – там можно вообще простоять весь день», – говорит Артем С., медик из Донецка.
Водители автобусов рассказывают: деньги на постах проверяющим дают регулярно. «Конечно, платим, чтобы возить людей. Каждый месяц привозим от 2 до 3 тысяч, чтобы нам разрешили остаться на маршруте и пропускали без проблем. У тех, кто не „делится“, пассажиров снимают всех подряд. А ведь им нужно отдавать деньги, которые они заплатили за билет. Получается, такой рейс – себе в убыток», – поделился водитель автобуса Донецк – Мариуполь Игорь.
«Издевательства зашкаливают. С детьми 5—6 часов без туалета невозможно. Условий нет, вокруг открытые поля – туда нельзя, все заминировано и в растяжках. Старики теряют сознание, медпомощи никакой. Это садизм, как будто мы какие-то прокаженные!» – возмущается Людмила Остапенко, продавец из Донецка.
Большинство из тех, кто перемещается через эти условные «кордоны», в курсе – пропуск тоже не обязательное условие. Это отдельная строка в бизнесе на войне. «Такса 500 гривен. Для приличия всем в автобусе прочитают лекцию, как должно быть по правилам, а потом кто-то один собирает с пассажиров и относит военным, чтобы пропустили», – пишут в социальных сетях большинство пассажиров маршрутов в Донецк. (https://kp.ua/politics/499884-byznes-na-blokpostakh-mzdu-berut-za-mashyny-s-tovarom-y-dazhe-za-proezd-vne-ocheredy).
Однако даже этого для них оказалось мало. Еще летом 2014 г. подавляющее количество украинских банков прекратили работу на неподконтрольных территориях. Позже прекратил работу и «Ощадбанк» – последний украинский банк, все еще работавший на неподконтрольной территории. Осенью прекратила работу и «Укрзализныця», теперь в ДНР и ЛНР перестали ходить и пассажирские поезда.
Если