SCRUM: изменяя текущую реальность. ФКУ Упрдор «Кавказ». Аюб Ахмедович Истамалов
Читать онлайн книгу.
организации дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем (ИТС) обычно не производится деление на стадии проектирования «П» и «Р». При выполнении ремонта и содержания отсутствует стадия приёмки на баланс.
Кроме того, существуют подрядные работы, не предполагающие никаких строительно-монтажных работ. Например, это работы по диагностике (обследованию, оценке технического состояния) автомобильных дорог и искусственных сооружений (ИССО), кадастровые работы, инвентаризация (паспортизация) автомобильных дорог и искусственных сооружений (ИССО).
Кратко остановимся на основных этапах проектов:
0. Стратегическое планирование.
На данном этапе жизненного цикла всей автомобильной дороги или сети дорог формируются и утверждаются решения, касаемо развития и эксплуатации сети дорог. Этап стратегического планирования не является частью жизненного цикла отдельно взятого проекта, инициируемого на данном этапе, поэтому и имеет нулевой номер.
1. Территориальное планирование.
В ходе реализации данного этапа жизненного цикла проекта (реконструкции или строительства) обновляются и разрабатываются схемы территориального планирования, общие требования, которые содержатся в Градостроительном комплексе РФ. Основным результатом данного этапа является модель территориального планирования, с нанесенными моделями существующих и планируемых строительных объектов (2D-модель).
2. Планировка территории.
На данном этапе осуществляется разработка и обновление проекта планировки территории, на основе общих требований, определенных в Градостроительном кодексе РФ.2 В частности, в дорожном хозяйстве, целесообразно к данному этапу также отнести предпроектные работы. Основными исходными данными этапа является схема (модель) территориального планирования, а результатом является модель планировки территории.
3. Инженерное проектирование.
Этап жизненного цикла, в ходе которого выполняется проектирование стадии «П»: разрабатывается инженерный проект, проект организации строительства, сметы, а также проект организации дорожного движения и ИТС3 (информационно-технологическое сопровождение). Основными исходными данными являются проект (модель) планировки территории и цифровая модель местности, полученные по результатам инженерно-геодезических изысканий. Результатом этапа является инженерная модель, описывающая трассу автомобильной дороги, структурные линии, дорожную одежду и земполотно, элементы инженерного обустройства, искусственные
сооружения, дорожную разметку, план обустройства строительных площадок, элементы ИТС.
4. Рабочее проектирование.
На данном этапе жизненного цикла дорожных проектов выполняется проектирование стадии «Р»: разрабатывается рабочий проект, в том числе проект производства работ.
Скворцов, А. В. Геоинформационные системы в дорожном хозяйстве: Справочная энциклопедия дорожника (СЭД) / А.В Скворцов, П. И. Поспелов. – М.:ФГУП «Информавтодор», 2006. 372 с.
СП 34.13330.2012. Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02—85.-М.: Стандартинформ, 2013. 108 с.