Юридическая грамотность автомобилистов. Юрий Анатольевич Панченко
Читать онлайн книгу.
для водителей ситуация. Об этом предупреждают еще в автошколе.
Один из примеров.
Человек самостоятельно не может передвигаться быстрее 35-40 км/ч – это максимальная возможная скорость, которую развивает тренированный человек при беге. За 100 лет использования автомобиля сознание человека не успело приспособиться к восприятию полной информации об окружающем мире на больших скоростях. Глаза не могут сфокусировать взгляд на быстромелькающих предметах.
Как следствие, утомление глаз начинается очень быстро, и человек бессознательно начинает смотреть на дорогу перед автомобилем. Глаза перестают двигаться вправо-влево. При увеличении скорости человек вглядывается вдаль – туда, где все объекты относительно неподвижны.
Через непродолжительное время человек перестает воспринимать информацию, поступающую с периферии зрения. Наступает своеобразное оцепенение, гипноз. На скорости 120 км/ч обычный водитель начинает видеть только свою полосу движения.
Возникшую иллюзию водитель не замечает, ведь он легко может сбросить оцепенение. Но перевод взгляда с дальнего расстояния на близкое, и движение глаз вправо-влево займет какое-то время. Доли секунды. Но этого времени как раз и не хватает, чтобы, например, вовремя заметить выбегающее на дорогу животное.
Автомобиль придуман для того, чтобы минимизировать время перемещения из точки А в точку Б. Но любое перемещение всегда потенциально опасно: шел, упал, очнулся – гипс. Помните? Перемещение в автомобиле риск непредвиденных последствий увеличивает в разы.
Человек ставится перед выбором: или перемещаться и рисковать, или остаться дома, но никакого риска. Народ давно уже сформулировал лаконичное и точное отражение данного явления: «Волков бояться – в лес не ходить».
Человек осознано выбирает риск. Беда в том, что этот риск присутствует постоянно. Настолько постоянно, что мозг включает защитные механизмы, отодвигая предчувствие постоянной опасности на периферию сознания.
Потому ощущение риска пропадает, притупляется. Возникает иллюзия безопасности, которая легко перерастает в безответственность. Водитель начинает минимизировать время нахождения в пути в ущерб безопасности во благо безответственности.
Иллюзия безопасности и реальная безопасность – вещи разные. Не позволяйте первой брать верх над второй.
Между временем перемещения и безопасностью выбирайте безопасность.
4. Диктофон, видеорегистратор, фото, видео
Бди! К.Прутков
Что делать, если ни в суде, ни в ГАИ словам водителя заведомо не верят? Поможет запись разговора с инспектором на диктофоне; запись на видеорегистраторе, подтверждающая отсутствие события или состава правонарушения; видеозапись или фотографии, имеющие отношение к делу. Все эти записи являются документами, – ч.2 ст.26.7 КоАП, доказательствами, – ст.26.2 КоАП, и оцениваются в совокупности с другими доказательствами, – ст.26.11 КоАП.
Запись включайте сразу после остановки инспектором, и только затем начинайте