Сергей Николаевич, расскажите, пожалуйста, о причинах создания Морской арбитражной комиссии.

      Морская арбитражная комиссия (МАК) была создана при Торговой палате в 1930 г., первоначально для рассмотрения лишь тех споров, которые возникали в связи со спасанием судов и грузов на море. Появление такой комиссии было необходимо: в тот период подобные споры разрешались в арбитражном порядке за рубежом, главным образом в Лондоне. Обращаться туда приходилось часто, даже когда все суда, участвующие в деле, были отечественными, поскольку у нас в стране не было соответствующих третейских судов. О том, что ситуацию надо менять, причем не ограничиваясь спасательными делами, в конце 20-х годов писали многие, в частности профессор А.Д. [в оригинале – «Р.»] Кейлин – один из создателей МАК, впоследствии много лет работавший ее председателем.

      В настоящее время Морская арбитражная комиссия функционирует при Торгово-промышленной палате (ТПП) Российской Федерации в соответствии с Законом «О международном арбитраже», Приложением II к которому является Положение о МАК при ТПП РФ.

      Какого рода дела поступают в Морскую арбитражную комиссию, можно ли среди них выделить какие-то группы?

      Комиссия является постоянно действующим или институционным третейским судом, специализирующимся на рассмотрении морских споров. В соответствии с законом в МАК могут передаваться любые гражданско-правовые споры. Они могут касаться перевозки грузов и пассажиров, договоров фрахтования судов, спасательных и буксирных контрактов, иметь отношение к морскому рыболовному промыслу, подъему затонувшего в море имущества, морскому страхованию, операциям на международных реках и т.д.

      Помимо перечисленных возникают и иные, часто неожиданные виды споров, и если они так или иначе связаны с торговым мореплаванием, то они могут быть рассмотрены Морской арбитражной комиссией.

      Компетенция