Поселение Ливадия появилось одним из первых на территории современного микрорайона «поселок Ливадия». Сегодня еще ведутся поиски, на каком этапе эта местность получила такое название. Старые жители рассказывали, что это произошло в 1922 году на сходе жителей. В архивных же документах название «деревня Ливадия» встречается в 1921 году. И практически до конца 1980-х годов параллельно и в обиходе жителей, и в документах встречается наименование поселения «бухта Гайдамак». Кстати, по именованию бухт названы населенные пункты Анна и Средняя, т. к. в те далекие времена сообщение было в основном морское, автодорожные коммуникации появились намного позже.

      Отправной точкой развития Ливадии является китобойный промысел. В 1889 году на китобойном судне «Геннадий Невельской» на тихоокеанский берег Российской Империи прибыл первый русский китобой Аким Дыдымов, отставной морской офицер. Свою китобойную базу он основал в 1890 году на песчаной косе, разделяющей гавань с бухтой Гайдамак. Именно здесь появились первые строения [8]. Но не долгой была его деятельность. Экипаж вместе с капитаном погиб под самый новый 1891 год. Судно возвращалось на базу, попало в шторм, обледенело и затонуло предположительно у берегов Кореи. Поиски не дали результатов. Ни один фрагмент судна не был выброшен на берег.

      Через несколько лет китобойную базу Акима Дыдымова выкупил граф Генрих Гугович Кейзерлинг [10]. Он, флотский офицер, ушел в отставку, чтобы заняться китобойным промыслом. Его деятельность была более успешной. Он расширил территорию фактории, построив основное производство на северной стороне гавани Гайдамак. Некоторые его здания сохранились до настоящего времени.

      В 1932 году здесь разместилась Моторно-рыболовная станция (Гайдамакская MPC), которая обслуживала расположенные недалеко рыболовецкие колхозы «Сучан», «Октябрь» и «Павловский», занималась ремонтом судов и добычей рыбы. Когда ее перенесли в п. Средняя, то на этих мощностях были образованы судоремонтные мастерские рыбокомбината «Тафуин». В 1947 году мастерские были выделены в самостоятельное предприятие «Гайдамакский судоремонтный завод», который