Первая помощь людям и автомобилям. А также психология водителя. Сергей Чугунов
Читать онлайн книгу.
align="center">
Кузова автомобиля
Классификация легковых автомобилей по типу кузова, как и другие классификации, базирующиеся на объеме двигателя, габаритных размерах или размерах салона, не может претендовать на однозначность. Несмотря на понятные принципы такой классификации, путаница в названиях и терминах существовала на протяжении всей истории автомобильного дизайна.
Наиболее очевидным критерием классификации типов кузова является пространственная композиция, сочетание трех объемов: пассажирского салона, двигателя и багажного отделения. Важны также наличие крыши и центральной стойки, количество мест и дверей.
По конструкции кузова автомобилей подразделяются на закрытые, открытые и комбинированные.
Закрытые кузова со стационарной крышей
Легковые автомобили без крыши
Легковые автомобили с частично складывающимся или частично съемным верхом
Общее устройство и работа двигателя
Двигатели внутреннего сгорания в зависимости от их конструктивных особенностей могут работать на бензине (инжекторные и карбюраторные двигатели), на соляре (дизели) и на газе. Бензиновые двигатели являются самыми распространенными в мировом легковом автомобилестроении.
Они работают на жидком топливе (бензине) с принудительным зажиганием от свечей. Перед подачей в цилиндры двигателя бензин смешивается с воздухом в определенной пропорции с помощью специального устройства: карбюратора или инжектора, закрепляемых на двигателе снаружи. Поэтому бензиновые двигатели называют также двигателями с внешним смесеобразованием.
Иногда вместо бензина в таких двигателях используют газ (пропан-бутан). Для перевода бензинового двигателя на газ используется специальное оборудование.
Дизели – двигатели, работающие на соляре (дизельном топливе). В отличие от бензиновых двигателей в них применяется воспламенение от сжатия (в дизелях отсутствуют свечи зажигания). Смесеобразование (смешивание соляра с воздухом) в дизельных двигателях происходит непосредственно внутри цилиндров. Это двигатели с внутренним смесеобразованием.
Двигатель – это преобразователь тепловой энергии топлива в механическую.
ДВС, используемые на легковых автомобилях, состоят из двух механизмов:
– кривошипно-шатунного;
– газораспределительного.
Также следующих пяти систем:
– системы питания;
– системы зажигания;
– системы охлаждения;
– системы смазки;
– системы выпуска отработавших газов.
ГРМ и КШМ
Основные детали ДВС:
– головка блока цилиндров;
– цилиндры;
– поршни;
– поршневые кольца;
– поршневые