Почему?. Александр Брыксенков
Читать онлайн книгу.
ход, чтобы посадить линкор на береговую отмель, благо машины ещё не остыли после похода, а до берега была какая-то сотня метров.
Старпом этого не сделал, хотя его можно понять.
Причина вторая. Помимо командира на корабле отсутствовала ещё одна ключевая фигура. Командир БЧ-5. Он был в отпуске. Нонсенс! Замещал его командир электротехнического дивизиона, который в вопросах борьбы за живучесть корабля до командира БЧ-5 не дотягивал.
Остойчивость корабля, т.е. его способность возвращаться из накренённого положения в исходное характеризуется метацентрической высотой (величина возвышения метацентра над центром тяжести корабля). Чем меньше эта величина, тем менее устойчив корабль. Переход её через ноль в отрицательное значение означает, что положение корабля неустойчиво и он может перевернуться. Текущая метацентрическая высота рассчитывается с использованием специальных таблиц. На аварийном «Новороссийске» метацентрическая высота постоянно уменьшалась, поскольку принимаемые массы воды в верхние отсеки поднимали центр тяжести, приближая его к метацентру.
Доложи командир БЧ-5 командиру корабля о том, что корабль вот-вот перевернётся, тот бы принял соответствующие меры. Зам же командира БЧ-5 за 20 минут до опрокидывания линкора доложил о стабильности положения и об отсутствии опасности опрокидывания корабля.
Причина третья. На корабле, практически с начала трагедии и до её конца, находился командующий Черноморским флотом вице-адмирал Пархоменко. Его присутствие давило на исполнявшего обязанности командира корабля, тем более, что командующий суетился и постоянно вмешивался в ход событий, чьо мешало командиру принимать нужные решения..
Так на юте были построены матросы, не участвовавшие в борьбе за живучесть. Их скопилось несколько сотен. Их хотели эвакуировать с корабля, но командующий запретил: возникнет паника. Когда линкор дал резкий крен, матросы заскользили по палубе и посыпались с борта в тёмную, студёную воду. В шинелях, в гадах. Спаслись немногие.
А о том, чтобы выбросить корабль на берег и речи не было. Что ты! Такой позор! Что скажет Кузнецов! Бороться и бороться за живучесть корабля!
Пархоменко было не в новинку тонуть. Он тонул вместе с «Червоной Украиной», где был старпомом, тонул с эсминцем «Беспощадным», будучи его командиром.
Когда «Новороссийск» опрокинулся, командующий, как и все, кто находился на верхней палубе, оказался в воде. Его в почти бессознательном состоянии подняла шлюпка с эсминца. После гибели «Новороссийска» Пархоменко был снят с должности командующего флотом и понижен в звании до контр-адмирала.
Заметнее всех пострадал Главком ВМФ, Адмирал флота Советского Союза, Николай Герасимович Кузнецов. Он был снят с должности, понижен в воинском звании до вице-адмирала и отправлен в отставку с формулировкой «без права работы во флоте».
Почему с ним так сурово и унизительно