Огненный шторм над Севастополем. Военная техника и вооружения в битве за Крым. 1941–1942. Александр Неменко
Читать онлайн книгу.
частично были потеряны в боях за Крым, частично переброшены на Кавказ. Севастопольская авиагруппа была флотской. По флотской традиции в числе бомбардировщиков указываются летающие лодки МБР-2. Но считать бомбардировщиками гидросамолеты МБР-2 как минимум некорректно. Этот самолет даже по названию – морской ближний разведчик, и подразделения, в которых эти самолеты числились, разведывательные. Его бомбовая нагрузка почти в 10 раз меньше, чем, к примеру, у «Юнкерса-88», не говоря уж о скорости, вооружении и т. д.
25 ноября 1941 года в составе группы появляются пикирующие бомбардировщики Пе-2 (часть 5-й эскадрильи 40-го бомбардировочного авиаполка ЧФ). Правда, следует учитывать, что Пе-2 – бомбардировщики пикирующие, а следовательно, их бомбовая нагрузка будет однозначно меньше их классического аналога.
Попробуем сравнить их с «Хейнкелем» из эскадры KG 27. Ранее эта эскадра имела на вооружении самолеты серии «Р», но в 1941 году она получила новую материальную часть. Модификация Не-111Н-6, полученная эскадрой, отличалась тем, что вместо даймлеровских двигателей (Daimler-Benz DB 601A-1) у серии «Р», она получила более мощные юнкерсовские Jumo-211, производство которых планировали развернуть на польских заводах. Вес самолета (порожним) – 6,7 т. Бомбовая нагрузка – 2,5 т. Полетная дальность – 1900 км. Практический радиус действия – 700—800 км. Стрелково-пушечное вооружение – 5 пулеметов MG-15, 1 MG-17, 1 авиационная пушка MG FF. Экипаж – 5 человек. Скорость 360—395 км/ч (на разной высоте). Потолок – 7—8 км.
Сравнивая этот самолет с Пе-2, который был чуть легче (5,8 т), можно отметить, что советская машина имела:
– чуть больший потолок (8,8 км);
– значительно большую скорость (до 450 км);
– меньшую дальность полета (1200 км).
Но самое главное его бомбовая нагрузка была намного меньше (600 кг бомб на внутренней подвеске, 400 кг на внешней подвеске против 2—2,5 т у немецкого бомбардировщика). Экипаж – 3 человека. Вооружение: 1 7,62-мм пулемет ШКАС, 3 12,7-мм пулемета УБ.
По своим характеристикам Не-111 был близок к советским самолетам ДБ-3Ф, но чуть мощнее, экономичнее и летал быстрее. Вроде бы внешне, советские ДБ-3, сражавшиеся на Перекопе и Ишуни, были ничем не хуже немецких самолетов, но разница между ними была. Как, например, между «Фольксвагеном» и «Жигулями». Но даже этих самолетов у советского командования в Севастополе не было. Для «работы» в интересах Севастополя им приходилось лететь с Кавказа, что снижало бомбовую нагрузку в пользу запасов топлива.
СССР был вынужден догонять европейские страны и США в техническом отношении, и не всегда наша страна успевала довести «сырые» конструкции, не хватало грамотных спецов, еще не было так называемой инженерной школы (сейчас ее уже нет).
Это не очернение советских инженеров и рабочих, скорее, наоборот, за короткий срок они достигли невозможного. У нас традиционно принято заниматься самобичеванием, винить во всем сталинские чистки. Извините, но это глупо. Причина совсем в другом.
Для точного производства нужны точные станки с уникальными