От фантастики к реальности. Юрий Берков
Читать онлайн книгу.
его вверх, при этом образуется узкий канал.
При возникновении аварийной ситуации, если всплытие невозможно и танкер погружается, автоматика отстреливает болты, прижимающие капсулу 7 к корпусу танкера и та всплывает, имея несколько тонн положительной плавучести.
Однако над капсулой может оказаться толстый паковый лёд, который она не сможет пробить. В этом случае автоматика выстреливает кумулятивные реактивные снаряды, расположенные вдоль рубки снаружи. Они идут вверх с большой скоростью, взрываются, разрушая крепкий лёд, и капсула всплывает в образовавшуюся полынью. Теперь можно использовать спутниковую связь и навигацию для вызова спасателей.
3. Подводный сухогруз ледового класса
Подводный сухогруз ледового класса (рис. 3) устроен аналогично подводному танкеру, только вместо танков для перевозки жидких грузов имеет внутри прочного грузового отсека 4 специальный грузовой контейнер 8, который может заводиться и выводиться из него в надводном положении через откидную носовую оконечность, которая открывается и закрывается с помощью гидроцилиндра 25. Для герметичности стыка, целесообразно дополнительно уплотнять его с помощью кремальеры.
Грузовой контейнер 8 должен быть предварительно вывешен и удифферентован так, чтобы беспрепятственно заходить и выходить из прочного корпуса с помощью буксира. Для точной вывески по бокам контейнера 8 сделаны карманы 23 для твёрдого балласта.
Варианты конструктивного исполнения грузового контейнера 8 могут быть самыми разнообразными:
– не самоходная баржа 26 (вытаскивается из грузового отсека портовым буксиром, затаскивается в грузовой отсек тросовой лебёдкой сухогруза);
– самоходная баржа (выходит из грузового отсека и заходит в него самостоятельно);
– баржа – лихтеровоз (выпускает самоходные лихтеры для движения по малым рекам);
– самоходная баржа для высадки десанта (с плавающей десантной техникой).
Грузовой контейнер 8 в варианте баржи может перевозить сыпучие грузы и железнодорожные грузовые контейнеры, железнодорожные вагоны (цистерны) и автотранспорт.
Используется подводный сухогруз следующим образом.
Рис. 3. Подводный сухогруз ледового класса.
Подойдя бортом к пирсу, он швартуется и открывает носовую оконечность. Загруженный в него контейнер 8 (баржа) цепляется буксиром, вытаскивается и буксируется на разгрузку к причалу с портовыми кранами. Самоходная баржа выходит самостоятельно.
Тем временем к сухогрузу доставляется другой такой же контейнер (баржа) с грузом. Производится его точная вывеска и дифферентовка твёрдым балластом по ватерлинию. Затем, швартовными концами портовые рабочие подводят его к загрузочному отверстию сухогруза.
Для этой цели используют тросовою лебёдку. Лебёдка устанавливается в верхней части грузового отсека сухогруза у передней стенки и управляется из люка 21.
Портовый