Курс вождения автомобиля. Смотри – и учись!. Алексей Громаковский
Читать онлайн книгу.
переднеприводной машиной, которая совершила настоящую революцию в отечественном автомобилестроении, стала ВАЗ-2108 (рис. 1.1). Такие автомобили начали выпускаться во второй половине 80-х годов минувшего столетия. Однако и по сей день многие водители со стажем принципиально ездят на заднеприводных машинах.
► У полноприводных машин все четыре колеса являются ведущими. При необходимости можно отключить одну ведущую пару колес от двигателя – обычно это делается для экономии топлива.
В отечественном автомобилестроении первой полноприводной машиной стала «Нива». Отключение одной из ведущих пар колес у нее конструктивно не предусматривалось. Но русские умельцы быстро научились решать эту проблему простым и эффективным способом: демонтировался «лишний» карданный вал. После этого на соответствующий мост крутящий момент не передавался, и он не функционировал.
Рис. 1.1. ВАЗ-2108 – первый советский переднеприводной автомобиль
Главным отличием и основным преимуществом полноприводных автомобилей является их высокая проходимость. То есть возможна эксплуатация в условиях, при которых на обычной машине ездить нельзя: в снежных сугробах, на болотистой местности, на дорогах с расползающимися в грязи колеями (например, в лесу) и т. д.
Самыми распространенными представителями полноприводных машин можно назвать джипы. Самый известный джип, выпускавшийся на территории бывшего Советского Союза, – знаменитый «УАЗ», в простонародье – «козел». Самыми типичными пользователями таких машин были агрономы, председатели колхозов, военные, а также работники правоохранительных органов. В этом есть своя логика: автомобиль преодолевал практически любое бездорожье без особых проблем, а ведь работникам именно этих профессий чаще всего доводилось колесить по разбитым российским дорогам.
В зависимости от типа двигателя все машины классифицируются на два вида: использующие в качестве топлива бензин или солярку, коротко — бензиновые и дизельные. И те, и другие машины имеют множество поклонников, которые до хрипоты спорят, какой вид лучше. Однако никто не сможет ответить на вопрос, что лучше: бензиновый или дизельный автомобиль.
ПРИМЕЧАНИЕ
Многие наши соотечественники, имеющие дизельную машину, любят заправляться не на АЗС, а по знакомству, проще говоря – покупают краденое топливо. Самая качественная солярка (в частности, гарантированно выдерживающая российские морозы) – у машинистов, военных и водителей рейсовых автобусов. Не следует покупать дизельное топливо у трактористов, а также у незнакомых людей. Если летом на ней еще можно поехать, то в зимнее время мотор наверняка заглохнет.
Основная разница между бензиновым и дизельным мотором заключается в том, что в первом случае топливо сгорает от искры, которую производит свеча зажигания, а во втором – топливо воспламеняется от свечи накаливания. Работающий на солярке мотор значительно дороже в производстве