Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость. Михаил Зефиров
Читать онлайн книгу.
в двух вылетах 20 апреля – четыре ЛаГГ-3, три Ил-2 и «Бостон», в двух вылетах 23 апреля – еще пару «ЛаГГов», Ил-2 и И-16, вечером 27 апреля в одном вылете – два «Бостона», «Аэрокобру» и И-16, следующим вечером в одном бою – три Як-1 и в двух вылетах 29 апреля – два ЛаГГ-3 и два Як-1. Затем в мае Киршнер записал на счет 23 самолета, в том числе днем 6 мая в одном вылете – два «ЛаГГа», МиГ-1 и «Бостон», в четырех вылетах 8 мая – пять «ЛаГГов», Ил-2 и «Спитфайр», а вечером 10 мая в одном вылете – «Спитфайр», Ил-2 и Як-1. К началу июня на его счету уже была 131 победа. Сбив 16 июня очередной ЛаГГ-3, он одержал 140-ю победу. В двух вылетах 5 июля Киршнер в ходе боев в районе Орел – Курск записал на счет шесть Ил-2, ЛаГГ-3 и Як-1, на следующий день в одном вылете – по одному Як-1, Ил-2 и ЛаГГ-3, а в трех вылетах 7 июля – еще три Ил-2, Як-1 и Ла-5, преодолев рубеж в 160 побед. Затем 2 августа его уже после 170 побед наградили RK-EL (Nr.267). 19 октября гауптмана Киршнера, имевшего к тому времени на счету 175 побед, назначили командиром IV./JG27, действовавшей тогда на Балканах. Уже 23 октября в ходе двух вылетов он сбил над Адриатическим морем, около побережья Черногории, два «Спитфайра» и Р-38. Затем 25 октября на его счету снова был Р-38, а днем 1 ноября в одном вылете – «Харррикейн» и Р-40, и он превысил планку в 180 побед. В двух вылетах 15 ноября Киршнер сбил еще три «Лайтнинга» и В-25, а на следующий день – снова Р-38. Днем 17 ноября он в одном вылете опять сбил В-25 и Р-38, как оказалось, это был его последний успех. Через месяц – 17 декабря – его Bf-109G-6 W.Nr.20618 был сбит в районе г. Меткович, Хорватия, в бою с Р-47 из 57FG, а по другим данным – с британскими «Лайтнинга». Выпрыгнув на парашюте из горящего самолета, Киршнер попал в плен к югославским партизанам из 29-й коммунистической бригады и вскоре был ими расстрелян. Всего он совершил около 600 боевых вылетов.
Köppen, Gerhard– Lt. – JG52 – 85
Родился 17.05.1918 г. в местечке Хольцендорф, в 20 км северо-восточнее г. Шверин. После окончания летной подготовки обер-ефрейтор Герхард Кёппен 06.10.1940 г. прибыл в 8./JG52. Уже 10 октября его Bf-109 столкнулся с другим самолетом, и получил ранение. После излечения его назначили в 7./JG52, и с 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Первую победу Кёппен одержал 24 июня, и в дальнейшем его счет начал неуклонно расти. Одновременно он добивался успехов и в ходе вылетов на штурмовку, так, например, он смог поразить канонерскую лодку на реке Днепр. Уже 18 декабря фельдфебель Кёппен после 45 побед был награжден RK, а два дня спустя он получил и DK-G. Сбив в течение 24.02.1942 г. четыре самолета, он увеличил свой счет до 72-х побед, и через два дня – 27 февраля – был награжден RK-EL (Nr.79). В конце апреля Кёппену присвоили звание лейтенанта. 30 апреля он записал на счет четыре самолета, а 2 мая – еще пять. 5 мая его Bf-109F-4 W.Nr.7303 в ходе атаки группы Пе-2 получил попадание в двигатель, по одной версии – в результате заградительного огня бортстрелков, а по другой – зенитного огня с земли. Кёппену пришлось совершить вынужденную посадку в Азовском море, в 10 км севернее поселка Ак-Манай, Крым. Другие пилоты видели его плавающим в спасательной шлюпке и то, что к тому месту приближались два советских катера. С тех пор о судьбе Кёппена ничего не известно и он числится пропавшим без вести.
Krupinski,