Исторический анализ Откровения Иоанна Богослова. Часть 2. Александр Владимирович Чуприн
Читать онлайн книгу.
родным и рассказывать о том, что они сейчас погибнут. На этом борту находилась комментатор Си-Эн-Эн Барбара Олсон. Она позвонила мужу.
Этот самолет делает над Вашингтоном крутой разворот в 270 градусов и берет курс на здание Пентагона. Летчики говорили нам, что такой маневр мог сделать только пилот, который учился летать на истребителях.
Террористы действовали продуманно и целеустремленно. У всех были карты полетов к цели. Все были обучены уходить из зоны радиолокации.
На тренажере, когда моделируется катастрофа, загорается красная лампочка, и после удара звучит продолжительный зуммер, как прощальный сигнал.
10.05. Рушится южная башня Всемирного Центра. А четвертый лайнер под номером 93 все еще в воздухе. До падения этого самолета осталось 20 минут. Его пытались захватить четверо самоубийц.
Скорее всего, Зиад Джаррах был пилотом. В салоне, после того как террористы объявили, что они захватили самолет, по всей видимости, началась борьба. Против самоубийц, натянувших на головы красные платки, выступили несколько пассажиров. Это стало известно после того, как пассажиры позвонили на землю своим матерям и женам и рассказали, что происходит на борту. Один из них сообщил жене, что кто-то из пассажиров уже убит и что террористы хотят направить самолет на какой-то объект.
Кроме того, существует запись некоего человека, говорившего с иностранным акцентом. По всей видимости, он обращается к пассажирам, поднявшим восстание. Цитата: «Говорит капитан экипажа. Оставайтесь на своих местах. На борту бомба. Сохраняйте спокойствие. Требования будут удовлетворены. Мы возвращаемся в аэропорт». По всей видимости, пассажиры сумели сломить террориста, но в 10.25 лайнер рухнул на землю. Что произошло, пока неизвестно.
После взрывов в Москве наша боль не утихла. До сих пор не найдены исполнители и вдохновители той трагедии. Вопрос – будут ли найдены те, кто совершил преступления в Америке?
Как сообщил в воскресенье, 16 сентября, журнал «Newsweek», по крайней мере пять из девятнадцати угонщиков прошли подготовку на военных базах на территории США.
У трех террористов были водительские права и техпаспорта автомобилей, зарегистрированных на центральной базе Военно-Морских Сил США в Пенсаколе, штат Флорида. Как выясняется, пилоты-камикадзе обучались управлять самолетами в самих Соединенных Штатах.
Как минимум двое из предполагаемых террористов до июля 2000 года жили в Германии. Легализовавшись, они переехали во Флориду. Именно там, выдавая себя за немецких граждан, будущие камикадзе учились летному делу. На обучение ушло семь месяцев. После курсов террористы были готовы к совершению диверсии».
Вести недели. 11сентября – хроника трагедии.
Многие кричат о фактах, что видели, как в здания накануне трагедии закладывали взрывчатку. На сьёмках очень хорошо видно, как башни аккуратно складываются волной профессионально напрвленного взрыва. Тоже