100 способов избежать аварии. Спецкурс для водителей категории В. Александр Каминский
Читать онлайн книгу.
вами подробно обсудили выше), от того, какой у вас автомобиль и как он может реализовать сцепление шин с дорогой, и, конечно же, от ваших действий как водителя. Своими действиями вы тоже можете мешать или, наоборот, не мешать цепляться шинам за дорогу.
Подробнее о ваших действиях за рулем мы поговорим в следующих главах, а теперь нам с вами предстоит выяснить, какой тип автомобиля безопаснее с точки зрения контроля водителем самого автомобиля, или, можно сказать, с точки зрения потери сцепления шин с дорогой. Мы с вами уже выяснили, что сцепление с дорогой зависит в первую очередь от качества самих шин и дорожного покрытия. Чем «спортивнее» шина, чем больше состав резины ориентирован на скоростную езду, тем лучше сцепление с дорогой. Чем более спортивную форму имеет шина, то есть чем ниже и одновременно шире ее профиль, тем жестче шина и тем устойчивее в поворотах автомобиль. Опять мы косвенно приходим к спортивности как к мере безопасности. Кстати, на автомобили Porsche 911 штатно устанавливаются шины Michelin Pilot Sport – самые «цепкие» шины для асфальта, то есть обеспечивающие наибольшее сцепление и, как следствие, наибольшую безопасность. Кроме того, на сцепление положительно влияет «спортивная», то есть жесткая, подвеска – в повороте автомобиль меньше кренится, чем с «комфортной» подвеской, и шины лучше прижимаются к дороге. Мощные «спортивные» тормоза положительно влияют на тормозной путь, обеспечивая его стабильность при многократных и длительных интенсивных торможениях. Но самое главное для устойчивости любого автомобиля – расположение его центра тяжести: чем ниже он находится, тем устойчивее на дороге машина. Как вы понимаете, любой спортивный автомобиль выгодно отличается от других типов машин отличной устойчивостью на дороге за счет низкого центра тяжести (рис. 1).
Это дает возможность водителю такой машины при необходимости совершать наиболее крутые маневры, недоступные на обычных машинах. Ну а наименьшей устойчивостью на дороге, и особенно в поворотах, обладают автомобили с высоким центром тяжести. Среди легковых автомобилей – это внедорожники, кроссоверы, «паркетники», как бы ни обидно это было для их владельцев. Здесь стоит вспомнить уже приведенное распространенное высказывание «хочу купить жене внедорожник, чтобы она была в безопасности». Конечно, любителей внедорожников можно понять. Ведь, с одной стороны, машина такого типа внушает доверие своему водителю, дает психологическое ощущение комфорта и безопасности. Но это лишь ощущение. В то же время управляемость этих машин посредственная, а уж об их склонности к опрокидыванию легенды ходят… Да, все машины внедорожного типа наиболее склонны к опрокидыванию из-за высоко расположенного центра тяжести (рис. 2).
Так что если вы любите внедорожники и планируете приобрести такой автомобиль только из соображений безопасности, то я бы рекомендовал вам поискать другие поводы для его покупки.
Таким образом, обычный седан будет всегда устойчивее и безопаснее при движении в повороте, чем