– А, может, «Орел» уходит почти пустым потому, что о нем просто многие не знают? – начал было я. – Может, реклама подводит?

      – Что вы, что вы! – бурно запротестовал начальник райуправления. – Наша беда, на мой взгляд, – дорогие билеты на «Орел»… А насчет рекламы – полнейший порядок! Даже средства массовой информации подключили. Вот счет за объявления в газетах. Просто уж такой нехороший рейс: сколько ни агитируй – пассажиров не прибавится.

      Тут я, к стыду своему, вынужден вам сообщить, уважаемый читатель, что вольно или невольно Николай Юрьевич, перед капитанским прошлым которого я снимаю шляпу, подсунул мне подтасованного туза. В отделе объявлений и рекламы издательства, куда я потом обратился, показали текст объявления, приложенный к счету №1443 за 16 июня сего года: «Бельское речное пароходство предлагает провести свой отпуск на комфортабельных пароходах скоростной линии Уфа—Москва—Уфа…» О прогулочных рейсах монумент Дружбы – Дежнево в тексте ни слова. Такой же «липой» оказались якобы оповещающие о них рекламные плакаты – в плакатах говорится только про дальние маршруты.

      Да и о какой обильной рекламе может идти речь, если линия открыта 25 мая, а та машинописная фитюлька на пристани Уфа-2 появилась только в середине июня. О том, что не было ни на одной точке маршрута стационарных щитов-расписаний движения «Орла», и говорить как-то совестно. Ничего подобного не найдете вы и в местах массового отдыха. А уж антирекламы хоть отбавляй – рейсы отменяются без всякого оповещения. Поистине нужно обладать титаническим упорством, чтобы укараулить день работы прогулочного теплохода…

      Фото Раифа Бадыкова.

      …Тут я вынужден прервать повествование и сообщить читателю, что подкосили меня не просчеты речников и не их ведомственные хлопоты о закрытии прогулочной линии, а такие эфемерные материи, как мечты. Дело в том, что я неосторожно предложил помечтать начальнику райуправления.

      – Представьте, – говорю, – Николай Юрьевич, что вы всему речному делу глава и полный себе хозяин. Смогли бы сделать рейсы на «Орле» постоянными и рентабельными?

      И зачем спросил, не знаю. Только у моего собеседника, видно, дух захватило от перспективы.

      – Да я бы, – говорит, – сделал «Орла» местом, куда бы в очередь записывались. Открыл бы на «Орле» хороший ресторан, столики поставил прямо на палубе. Представьте: сидите вы на легком речном ветерке, а мимо проплывают великолепные городские пейзажи – это вам не в душном зале париться. И кухня чтоб была хорошая, и пиво холодное к закускам, а музыке из радиорубки – первое внимание. Словом, полный прогулочный комфорт. Уверяю, что народ повалил бы валом…

      Обидно мне стало: всё, оказывается, можно сделать на высшем уровне, а на деле не прогулочная линия, а сплошное недоразумение. Со скрипом ее открыли, наконец, под давлением общественного мнения, а закроют

---

Скачать книгу