История военно-морского искусства. От Античности до XVIII века. Коллектив авторов
Читать онлайн книгу.
том уровне, на котором находилось производство в античном мире, основанное на ручном рабском труде, могло появиться лишь самое примитивное вооружение.
Вооружение тяжелого воина (гоплита) состояло из копья, меча, шлема, панциря и пóножей. Легковооруженные воины имели лук, легкое копье и дротик. Всадники вооружались копьями и легким щитом.
Боевым порядком афинской армии была фаланга, представлявшая собой сомкнутое, линейное построение гоплитов, являвшихся основным родом войск. Фаланга состояла из 8, 12 и 25 шеренг и всегда действовала как единое целое. Фаланга была сильна на открытой и ровной местности. Прикрываясь щитами и выставляя вперед два-три ряда копий, она шла на неприятеля. Слабость фаланги заключалась в уязвимости ее флангов и в большой зависимости от местности. Малоподвижность фаланги приводила к тому, что она не могла действовать на пересеченной местности и преследовать противника.
Легковооруженные воины, обычно находясь впереди фаланги, завязывали бой и с началом наступления фаланги отходили на фланги или в тыл. Конница действовала на флангах.
Составной частью вооруженных сил Афинского государства являлся флот. Хотя техника в рабовладельческом обществе находилась и на невысоком уровне развития, однако кораблестроение достигло такой ступени, что могло давать крупные по тем временам корабли. Кораблестроение было наиболее развитой отраслью ремесленного производства античного мира. К V в. до н. э. основным типом боевого корабля стала триера. Кроме триер, флот греков имел легкие посыльные и транспортные суда. Размеры триеры при водоизмещении в 230 т были следующие: длина 40–45 м, ширина до 6 м, осадка 2,5 м. Главным движителем триеры были весла (каждое длиною в 4–4,5 м). Число весел доходило до 150–170, и располагались они в три ряда с каждого борта корабля. Одновременно все три ряда весел работали только во время боя. При плавании в остальное время гребцы разделялись на вахты. Наибольшая скорость хода триер на веслах доходила до 7–8 узлов.
Вспомогательным движителем триеры был прямой парус. Так как в то время не умели брать рифы на парусах, на корабле имелось несколько парусов разных размеров, которые и поднимались в зависимости от силы ветра. Парусами триеры пользовались только при попутном ветре.
Главным оружием триеры был таран, которым заканчивался форштевень. Таран делался из металла или дерева, окованного медью.
Экипаж триеры состоял из невооруженных гребцов (до 170 человек), воинов для абордажного боя (от 18 до 50 человек), матросов для управления парусом и обслуживания корабля (12–16 человек), командира корабля (триерарха), кормчего, подкормчего и начальника гребцов (гортатора).
Воины были вооружены копьем, мечом, луком, дротиками и щитом.
В афинском флоте отдельные корабли соединялись в отряды. Командующий флотом имел несколько помощников.
Вооружение, состав, организация флота, так же как и армии, зависят прежде всего от уровня развития производства, т. е. от техники