Турбовозы. История, теория, конструкция. Евгений Лосев
Читать онлайн книгу.
пропускается по горизонтальной спирали, где вода выделяется и собирается на дне отливки; отсюда она снова попадает в котёл.
Описанная паросборная труба дала столь хорошие результаты, что водоотделителю почти нечего было делать; был даже поднят вопрос, нужен ли он вообще. Калометрическое исследование установило, что максимальная влажность пара в результате действияя паропроводной трубы и водоотделителя не превышала 2—3%.
К переднему фланцу водоотделителя привинчен болтами регулятор. Из регулятора пар попадает в камеру перегревателя, расположенную над дымовой коробкой.
Все болты перегревательных элементов имеют гайки наверху камеры, где их можно подтягивать, не открывая дверец дымовой коробки. В перегревателе 42 элемента, и каждый состоит из одной петли. Трубка элемента по выходе из камеры насыщенного пара завёрнута спиралью вокруг кольцеобразной трубы и вместе с ней заварена в стальную отливку, расположенную на 300 мм позади трубы паровоза. Движение пара по спирали прижимает всю влагу его к стенкам, чем достигается лучшая теплопередача. Этим также уравновешиваются напряжения расширения в соединениях кольцеобразной трубы. По этой трубе пропускается пар, который предохраняет от перегрева, когда регулятор закрыт. Из камеры перегревателя перегретый пар по паровпускной трубе попадает в цилиндр высокого давления.
Много внимания было обращено на уменьшение сопротивления в паропроводе. Паропроводная труба до регулятора имеет 81/2 дюйма в диаметре. (Лишь выходной фланец водоотделителя имеет диаметр 8 дюймов). От регулятора до камеры нагревателя 71/2-дюймовый проход, и тот же размер удержан до цилиндра высокого давления. Ресиверная труба имеет 10 дюймов в диаметре.
Котёл паровоза «Горация Аллена» в разрезах.
Основные данные котла:
тип – комбинированный водо- и огнетрубный;
давление пара – 22 ат;
род топлива – смесь жидкого и антрацита;
внутренний диаметр передней части среднего котла —
1546 мм;
огневая коробка, длина и ширина – 3480 × 1875 мм;
трубы вдоль свода, число и диаметр – 6 по 90 мм;
дымогарные трубы, число и диаметр – 145 по 50 мм;
жаровые трубы, число и диаметр – 42 по 137 мм;
длина – 4572 мм;
поверхность решётки – 6633 м2;
поверхности нагрева:
– огневой коробки – 104,42 м2;
– труб свода – 5,85 м2;
– дымогарных труб – 105,16 м2;
– жаровых труб – 81,85 м2;
итого поверхность нагрева парообразования – 297,28 м2;
перегреватель – 53,79 м2;
всего парообразования и перегревателя – 351,07 м2.
Завод Baldwin в Америке выпустил в 1926 г. свой шестидесятитысячный паровоз, представляющий интерес рядом конструктивных ообенностей. Этот юбилейный паровоз типа 2—5—1, предназначенный