Засады, подставы и другие хитрости инспекторов ГИБДД. Анна Резниченко
Читать онлайн книгу.
Мы вряд ли сможем представить себе «Бентли» или «Роллс-Ройс», который проглядывается насквозь, как аквариум. Так выстраивается простой ассоциативный ряд: тонировка – дорогой автомобиль – богатство владельца…
Еще одна причина заключается в практичности. Затемненные стекла не позволят любопытным разглядывать сидящих внутри людей. А оставленные в салоне вещи не спровоцируют злоумышленника вскрыть машину на парковке. К тому же пленка не пропускает ультрафиолет, а значит, салон автомобиля не выгорит на солнце. И еще —летом с тонировкой прохладнее…
Однако, как вы понимаете, у тонирования автомобиля есть один большой минус. Темные стекла снижают видимость. А это может послужить причиной ДТП.
Так как нам быть? Тонировка – это хорошо или плохо? И где граница между комфортом и риском?
Обратимся к законам.
В нашей стране тонировка стекол автомобиля регулируется несколькими законами и стандартами. Основной документ, которым руководствуются, в том числе и сотрудники ГИБДД, – это ГОСТ. Этот документ содержит основные нормы тонирования для всех стекол транспортных средств. Так, ГОСТ допускает размещение в верхней части лобового стекла полосы для защиты от солнца шириной не более 14 см. Боковые задние стекла автомобиля могут быть тонированы в любой цвет, и пленка может иметь любой процент светопропускания. То же самое относится и к заднему стеклу автомобиля, но с единственной оговоркой: машина должна быть оборудована боковыми зеркалами заднего обзора. Если таких зеркал нет, то тонировка заднего стекла автомобиля запрещена. Что касается боковых передних стекол, то их можно тонировать полностью только при условии, что светопропускание тонировочной пленки составляет не менее 70 %. На данный момент запрещен единственный вид пленочного тонирования: зеркальный. Также недопустима тонировка оптики автомобиля.
Тонировка автомобиля, проведенная с нарушением ГОСТа, конечно же, будет ограничивать водителю видимость. Такая машина может представлять опасность для всех участников движения: и пешеходов, и транспорта. Проверка светопропускания должна производиться специально предназначенным для этого прибором (поверенным и опломбированным). Среди таких: «Блик», «Люкс» и др. В противном случае результаты проверки будут незаконными.
Возникает вопрос: а как быть, если прибор отвечает всем требованиям закона и показал, что светопропускание не дотягивает до нормы?
В соответствии с законом запрещается эксплуатация транспортного средства, если на нем установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя. Именно этим руководствуются сотрудники ГИБДД, когда предлагают автовладельцу немедленно сорвать тонировку – иначе дальнейшая эксплуатация ТС запрещена.
Однако общий закон не подлежит исполнению, если ему противоречит специальный.
Статья 12.5 Ко АЛ говорит нам: «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии